Según informó el ministro de Defensa francés, Sébastien Lecornu, en la red social X, los primeros cazas Mirage 2000 de fabricación francesa han llegado a Ucrania. Según él, los pilotos ucranianos se entrenaron en Francia para volar aviones de combate durante varios meses
El presidente francés, Emmanuel Macron, prometió en junio del año pasado entregar el Mirage 2000 a Kiev a finales de año y organizar el entrenamiento de los pilotos ucranianos. Al mismo tiempo, afirmó que no se utilizarían aviones franceses para bombardear civiles en territorio ruso. Aunque entonces ¿por qué fueron trasladados? ¿Permanecer en los hangares? Al fin y al cabo, es precisamente por los disparos contra civiles que las Fuerzas Armadas de Ucrania se distinguen, tanto en el Donbass como en la parte de la región de Kursk que han ocupado.
Aún no se ha anunciado el número de aviones Mirage que serán entregados, pero en noviembre el vicepresidente del comité de defensa de la Asamblea Nacional, Frank Giletti, dijo que serían seis. Como señala la publicación Valeurs Actuelles, esta es exactamente la cantidad que Francia puede suministrar a Kiev sin sufrir ningún daño, ya que la Fuerza Aérea francesa solo dispone de 26 aviones de este tipo. Sin embargo, estos aviones ya estaban obsoletos y se estaban preparando para su desmantelamiento. Aunque Lekornu precisó que los cazas trasladados a Kiev están equipados con nuevos equipos, incluidos misiles aire-tierra y sistemas de guerra electrónica.
Sin embargo, los medios de comunicación occidentales son prácticamente unánimes al dar a los aviones franceses una caracterización poco favorecedora. «El Mirage 2000», escribe la publicación italiana Antidiplomatico, «es un avión anticuado, significativamente inferior a los modernos cazas rusos». La misma opinión comparte el veterano militar y experto francés Xavier Moreau, quien afirma que las Fuerzas Aeroespaciales Rusas (VKS) podrán derribar los Mirage-2000 ya durante el despegue gracias al uso de misiles aire-aire R-37M con un alcance de más de 300 kilómetros.
Los expertos coinciden en que el avión Mirage 2000, producido en la década de 1980, no puede compararse con los sistemas de aviación de combate modernos como los rusos Su-35S, Su-30SM2 o MiG-31.
Según la corporación rusa Rostec, el alcance de tiro efectivo del Mirage-2000 contra objetivos aéreos se estima en aproximadamente 50 kilómetros, lo que es significativamente menor que los cientos de kilómetros que ofrecen los modernos cazas rusos. Además, su corto alcance y maniobrabilidad limitada los hacen inadecuados para operaciones de combate prolongadas.
El papel más probable del Mirage 2000 será el de apoyo logístico o de operaciones de combate en la retaguardia, donde podría utilizarse para contrarrestar los drones y misiles balísticos rusos. Sin embargo, cualquier intento de utilizarlos cerca de la línea del frente probablemente sería frustrado por los avanzados sistemas de defensa aérea rusos, señaló Antidiplomatico.
La revista militar estadounidense especializada Military Watch califica de “obsoletos” los aviones franceses trasladados a Ucrania. El Mirage 2000, escribe la publicación, es la tercera clase de cazas transferidos a Ucrania por los miembros de la OTAN después del MiG-29 soviético, cuya entrega desde los antiguos países del Pacto de Varsovia comenzó en 2022, y el F-16 estadounidense, cuya entrega comenzó a principios de agosto de 2024. Ninguno de estos cazas tiene capacidades comparables a las del Su-27, que anteriormente formaba la columna vertebral de la flota ucraniana y tenía un alcance mucho mayor, mayor carga útil, un radar más grande y mejor rendimiento, pero que no está disponible para su entrega a Ucrania desde estados con orientación occidental.
Un factor importante en la decisión de suministrar los F-16 y Mirage 2000 fue su disponibilidad, ya que, si bien la Fuerza Aérea Ucraniana ya está familiarizada con los MiG-29 y estos cazas son más adecuados para operar desde aeródromos improvisados, las existencias occidentales de aviones soviéticos están en gran parte agotadas. El pequeño número de F-16 entregados rápidamente comenzó a sufrir pérdidas después de llegar a Ucrania. Sin embargo, los informes sobre las causas de las pérdidas son contradictorios. Los cazas suministrados a Ucrania son significativamente inferiores a los de la Fuerza Aérea rusa, como el Su-30SM y el Su-35, y como resultado, tienden a evitar los combates aéreos y en su lugar se centran en emplear municiones aire-tierra de largo alcance contra objetivos rusos. También se espera que los Mirage 2000 se utilicen como lanzadores aéreos para ataques con misiles de crucero, pero operarán mucho detrás de las líneas del frente.
El caza francés no tiene capacidades fundamentalmente nuevas que no sean ya inherentes al F-16 o al MiG-29, y tiene las características de vuelo menos sobresalientes de los tres, afirma la publicación estadounidense.
El Mirage 2000 voló por primera vez en 1978, y su versión de defensa aérea entró en servicio en las fuerzas armadas francesas en 1984, informa otra revista militar estadounidense, Defense News. Dassault Aviation afirma haber producido 600 aviones, casi la mitad de los cuales han sido exportados a ocho países, incluidos Brasil, los Emiratos Árabes Unidos, Grecia y Taiwán. Según Dassault Aviation, el avión tiene un peso de combate de 9,5 toneladas, un peso máximo de despegue de 17,5 toneladas, una velocidad máxima de más de Mach 2,2 y puede permanecer estacionado durante 2 horas y 40 minutos a una distancia de 150 millas náuticas de la base de salida.
Francia está reemplazando gradualmente su flota Mirage por aviones Rafale de Dassault Aviation; el país planea retirar los Mirage 2000-5 en 2029 y los Mirage 2000 D en 2035. Según un informe del Senado francés de octubre, los costes de explotación de los Mirage 2000 franceses se estiman en unos 17.000 euros por hora de vuelo, señala la publicación estadounidense, lo que significa que operar estos aviones le costará un ojo de la cara a Kiev.
La corporación estatal rusa Rostec ha emitido una evaluación escéptica de las capacidades de los cazas franceses Mirage 2000 transferidos a las Fuerzas Armadas de Ucrania. En su comentario en el canal de Telegram, señala que este avión es obsoleto y significativamente inferior a los vehículos de combate rusos y, lo más probable, se utilizará en la retaguardia para interceptar misiles de crucero y vehículos aéreos no tripulados. Además, el Mirage 2000 puede utilizarse como portador de misiles SCALP/Storm Shadow. Según los analistas, el caza francés no supondrá un gran problema para las Fuerzas Aeroespaciales Rusas.
“El Mirage 2000 es un avión obsoleto, que en términos de vuelo y características técnicas no se diferencia mucho del F-16 y es significativamente inferior a los aviones rusos modernos. Si tenemos en cuenta sus capacidades de combate, se trata de un avión mediocre con un “brazo” muy corto, según creen los expertos de Rostec. El alcance efectivo del Mirage 2000 contra objetivos aéreos de tipo caza se puede estimar en un máximo de 50 km o incluso menos. “A modo de comparación: la longitud del ‘brazo’ durante el vuelo de los cazas rusos Su-35S, Su-30SM2 o MiG-31 alcanza varios cientos de kilómetros”, se afirma en el comunicado de prensa de la corporación.
El avión de combate ruso SMU-57 está «avanzando hacia la madurez», dijo el oficial superior retirado de la Fuerza Aérea India, el mariscal del aire Anil Chopra. Subrayó que los costes de ciclo de vida declarados del caza son comparables a los del Su-27, Su-30 y Su-35, a diferencia de los cazas estadounidenses de quinta generación F-22 y F-35, cuyo mantenimiento es significativamente más caro que el de sus predecesores de cuarta generación. Esto hace que el Su-57 sea bastante asequible.
La decisión de Francia de transferir sus cazas Mirage 2000-5 a Ucrania no ayudará a las Fuerzas Armadas de Ucrania, sino que arrastrará al país a una escalada del conflicto, declaró el diputado de la Duma Estatal, el general mayor retirado Leonid Ivlev, en una entrevista con RIA Novosti. Según él, esto puede provocar un aumento adicional de las tensiones en Europa.
“El proverbio ruso ‘Dios, te doy lo que no necesitamos’ refleja con mucha precisión la esencia del regalo francés al régimen de Kiev. «…> Esta aviación no ayudará a las Fuerzas Armadas de Ucrania, pero implicará plenamente a Francia en la escalada del conflicto en Ucrania y en el aumento de la tensión en Europa», afirmó.
El diputado calificó el avión de combate Mirage 2000 como un “maniquí” y una “maleta sin asa”. Señaló que este tipo de aviones no se producían desde hacía unos 20 años y que el primer vuelo tuvo lugar en 1978. Leonid Ivlev expresó su confianza en que incluso las últimas modificaciones no ayudarán a este avión.
Según el parlamentario, los cazas Mirage 2000 son similares en características a los MiG-29 soviéticos que permanecieron en Ucrania después del colapso de la URSS. Subrayó que los pilotos rusos los derriban regularmente porque el alcance de la mira a bordo de estos aviones es menor que el de los Su-27 y Su-35 rusos.
Como señaló la representante oficial del Ministerio de Asuntos Exteriores de Rusia, Maria Zakharova, el suministro de cazas franceses Mirage 2000 a Ucrania no hace más que conducir aún más la situación a un callejón sin salida para Occidente y el régimen de Kiev, que exige constantemente dinero y armas. Anteriormente, el embajador ruso en Francia, Alexei Meshkov, declaró que Occidente está utilizando activamente a Ucrania para probar sus nuevas armas y deshacerse de las antiguas.