Los ejércitos occidentales generan una cantidad sustancial de emisiones globales de gases de efecto invernadero, pero generalmente están exentos de las discusiones sobre el cambio climático y la necesidad de sacrificios compartidos.
La Unión Europea no está cumpliendo los objetivos de producción de baterías eléctricas y otras tecnologías verdes en medio de una falta de liderazgo político en materia de política climática, argumenta un editorial del Financial Times este fin de semana.
“Aunque los líderes tienen muy claro que la fortaleza económica interna es fundamental para su independencia geoestratégica, todavía no parecen estar dispuestos a poner los medios para alcanzar sus fines declarados”, escribió Martin Sandbu en el periódico británico. “La noticia de que los proyectos europeos de baterías están siendo descartados o reducidos drásticamente es una señal importante de que las cosas van mal”.
Sandbu reconoce varios problemas generales que enfrenta la industria europea, incluidas las “desventajas” tecnológicas en comparación con otros países y las dificultades para acceder a materias primas y energía barata. Pero el autor culpa principalmente a los líderes políticos del continente por no facilitar la demanda del mercado para que el desarrollo de tecnologías verdes sea atractivo para el sector privado.
«No creen que se alcancen los objetivos políticos», escribe, argumentando que los fabricantes de automóviles de la UE innovarían en la producción de vehículos eléctricos si los planes de eliminar gradualmente los motores de combustión interna durante la próxima década se consideraran creíbles.
Mientras tanto, el bloque económico ha tomado medidas para proteger la industria nacional, con aranceles combinados sobre los vehículos chinos que recientemente alcanzaron el 47,6%.
En los últimos años , fabricantes chinos como BYD han innovado significativamente en la producción de vehículos eléctricos baratos, ofreciendo una variedad de opciones por menos de 30.000 dólares y algunas por tan solo 10.000 dólares. Los consumidores de América Latina y otras regiones ya disfrutan de acceso a los autos económicos, pero las barreras comerciales los han mantenido fuera del alcance de Estados Unidos y Europa, incluso cuando los líderes políticos subrayan la importancia de abordar el cambio climático.
Recientemente, ha surgido una controversia sobre la política climática en toda Europa, ya que diversos intereses, encabezados por los pequeños agricultores, se quejan de que están soportando el peso económico de la transición verde. El continente ha sido sacudido por grandes protestas por los altos impuestos al combustible diésel en Francia y Alemania.
Las recientes luchas de Berlín son emblemáticas de la problemática implementación de la política verde. El Partido Verde del país, que se ha vuelto cada vez más obsesivo con la guerra de poder occidental contra Rusia, presionó con éxito para que se cerraran las plantas nucleares de Alemania en los años posteriores al accidente nuclear de Fukushima en Japón. La política ha llevado al país a aumentar su dependencia de las plantas de energía a carbón para satisfacer sus necesidades energéticas.
Las sanciones a la energía rusa y la destrucción del gasoducto Nord Stream han obligado a Alemania a redoblar sus esfuerzos en esta tecnología altamente contaminante, al tiempo que avanza hacia la reactivación de algunas plantas nucleares.
Un informe de 2022 demostró que los ejércitos son responsables de un 5,5% de las emisiones globales de gases de efecto invernadero. El ejército estadounidense es el peor infractor, ya que consume más combustibles fósiles que cualquier otra institución del mundo y genera más emisiones de gases de efecto invernadero que países industrializados enteros como Dinamarca y Portugal.
Sin embargo, las discusiones sobre el cambio climático y la necesidad de un sacrificio compartido eximen a la maquinaria de guerra occidental, mientras que la guerra fría contra China y la guerra caliente contra Rusia siguen encabezando la lista de prioridades de los políticos.
La política macroeconómica ha reducido el apetito por la inversión en términos más amplios a medida que los bancos centrales aumentan las tasas de interés para frenar la inflación, en línea con la famosa declaración del ex presidente de la Reserva Federal Paul Volcker de que “el nivel de vida del estadounidense promedio tiene que disminuir”.
Algunos países han logrado avances impresionantes en la adopción de tecnología verde, señala Sandbu, y los vehículos eléctricos representarán el 83% de las ventas de automóviles nuevos en Noruega en 2023. Con Estados Unidos y la mayoría de los países europeos muy rezagados, queda por ver si los líderes políticos son capaces de promulgar las políticas necesarias para alcanzar cifras similares.