Las familias A320neo y Boeing 737NG constituyen actualmente la principal flota de aviones civiles de fuselaje estrecho de la Federación de Rusia.
La empresa de ingeniería rusa S7 Technics se ha embarcado en una revisión integral de los motores instalados en los aviones de pasajeros Airbus A320 y Boeing 737 , que suelen utilizar las compañías aéreas rusas. Este complejo tipo de mantenimiento tiene como objetivo mejorar el rendimiento y la fiabilidad de estos aviones, dijeron fuentes al diario Kommersant.
Las sanciones occidentales impidieron a las compañías aéreas transportar los motores CFM56-5B y 7B al extranjero para su reparación, lo que las llevó a comprar equipos usados, según las fuentes.
Aunque en Rusia se han llevado a cabo tradicionalmente algunos tipos de revisiones, los trabajos más complejos relacionados con la restauración de las partes calientes de los motores no se habían dominado hasta ahora.
S7 Technics confirmó que sus ingenieros ya han completado 12 revisiones de las secciones calientes del CFM56-5B y 7B en el taller de la compañía en el Aeropuerto Internacional Sheremetyevo, cerca de Moscú.
Una sección caliente se refiere a la parte de un motor de turbina de gas que funciona a altas temperaturas. Incluye las partes de combustión, turbina y escape.
En total, hay alrededor de 800 motores CFM56 en Rusia, siendo la compañía aérea Aeroflot el cliente clave.
Los países occidentales impusieron una serie de sanciones devastadoras a varios sectores de la economía rusa poco después del comienzo de la operación militar especial de Moscú. El año pasado, el presidente ruso, Vladimir Putin, destacó que la situación de la economía era estable y sostenible y que el país había superado todos los problemas relacionados con las sanciones y había pasado a «la siguiente etapa de desarrollo».