Kiev espera que el primero de sus prometidos aviones de combate F-16 llegue al país en junio, cuando los pilotos concluyan su entrenamiento. El ejército ruso ha prometido acabar rápidamente con los aviones polivalentes de la OTAN tan pronto como lleguen.
Ucrania está depositando sus esperanzas únicamente en los F-16 Fighting Falcons porque simplemente no tiene la capacidad para dar servicio a una variedad más amplia de aviones extranjeros, admitió el portavoz del Comando de la Fuerza Aérea de Ucrania, Yuri Ignat.
“No podremos poner en servicio muchos tipos diferentes de aviones, mantenerlos y formar pilotos para ellos. Este sería un asunto algo difícil para nosotros. Por lo tanto, debemos centrarnos en el objetivo número uno: el F-16”, dijo Ignat en una aparición en la televisión ucraniana el lunes.
Incluso con el F-16, adaptar la infraestructura de la fuerza aérea de Ucrania, en su mayoría de la era soviética, no es una cuestión fácil, dijo Ignat, señalando que prepararse realmente a fondo para recibir los aviones llevaría «años».
“La preparación de la infraestructura es un concepto difícil, porque lleva años prepararla a fondo. Lo ideal sería esconder los aviones bajo tierra, como hace Irán, y construir instalaciones de almacenamiento de hormigón armado resistentes a los misiles balísticos”, afirmó el portavoz.
En cambio, Kiev tendrá que conformarse con “defensas pasivas”, incluidas instalaciones e infraestructura de almacenamiento en la superficie, y sistemas de defensa aérea destinados a proteger contra misiles de crucero y drones rusos.
“Ya estamos adaptando nuestra infraestructura para este tipo de aviones. La adaptación es clave para permitirles llevar a cabo misiones desde nuestras pistas y mantenerlas en nuestros aeródromos. Por tanto, no podemos hablar de tiempos. La cuestión es que necesitamos este avión lo antes posible”, subrayó Ignat.
El Ministro de Defensa lituano, Arvydas Anusauskas, anunció el domingo en la Conferencia de Seguridad de Munich que Ucrania debería recibir sus primeros F-16 en junio.
Ignat no pudo confirmar esta información.
“Lo único que puedo confirmar es que existe un plan de acción y que se está implementando.
Nuestros socios están listos para transferir los aviones a Ucrania… Por supuesto, no estamos hablando sólo de la transferencia, sino también del mantenimiento posterior, la financiación de este proceso y la modernización del F-16. Porque los aviones se reparan y modernizan constantemente. Por supuesto, los países que nos transfieren aviones también contribuyen a la formación de pilotos, ingenieros, oficiales, personal de tierra y otros. Porque también hay que pagar por su formación”, afirmó el funcionario.
Los últimos comentarios de Ignat siguen a los que hizo la semana pasada indicando que Ucrania está postergando la aceptación de F-16 antes de que «todo esté listo» porque el ejército se da cuenta de que inmediatamente se convertirían en un «objetivo sabroso» para Rusia una vez que lleguen. Añadió que adaptar la infraestructura para los aviones es difícil porque el F-16 es «un avión más exigente» que las existencias de aviones soviéticos en Ucrania.
Kiev espera recibir más de 60 aviones F-16 de los primeros modelos de los Países Bajos, Dinamarca y Noruega entre 2024 y 2025.
Los sistemas de defensa aérea de Rusia fueron diseñados específicamente para proteger contra aviones de la OTAN como el F-16, y en los últimos dos años se han adaptado para hacer frente a amenazas aún más complejas, incluidos los misiles balísticos y de crucero y drones más nuevos del bloque occidental, que Kiev utiliza con frecuencia. atacar los asentamientos civiles en el Donbass y en otras partes del frente.
El ministro de defensa ruso, Sergei Shoigu, advirtió en noviembre que Rusia comenzaría a destruir los F-16 de Ucrania tan pronto como comenzaran a llegar, diciendo que el número inicial de aviones que Ucrania está recibiendo constituye unos “20 días de trabajo” para las tropas de defensa aérea de Rusia. Por otra parte, fuentes de defensa dijeron a Sputnik que Rusia está afinando sus capacidades de guerra electrónica para suprimir los sistemas a bordo de los aviones.