El Ministerio de Infraestructura anunció la apertura de nuevos destinos para las compañías de bajo costo, «fomentando la competencia».
El Gobierno de Argentina anunció este jueves la apertura de nuevas rutas aéreas para las compañías ‘low cost’ (bajo costo), en el marco de la política de «cielos abiertos» dictada en el cuestionado ‘megadecreto’.
En un comunicado, el Ministerio de Infraestructura informó que «amplía la oferta» de destinos locales y hacia otros países que ofrecen las empresas Flybondi, JetSmart, Paranair y GOL, «para conectar a los argentinos».
Por medio de la red social X, la cartera que dirige el ministro Guillermo Ferraro afirmó que «con la política de cielos abiertos, cada vez más empresas aéreas proyectan operar nuevas rutas en el país, con precios accesibles y fomentando la competencia».
«A través de la política de cielos abiertos, el Ministerio de Infraestructura tiene como objetivo lograr mayor competencia en el mercado«, señala el texto.
Nuevos destinos
El Gobierno destacó que una de las nuevas rutas abiertas es la que ofrecerá la compañía Flybondi desde el Aeroparque porteño a la ciudad turística de Mar del Plata, en la costa de la provincia de Buenos Aires. Se trata de uno de los destinos más requeridos por los argentinos en la temporada de verano, que acaba de iniciarse.
En cuanto a vuelos internacionales, se informó que para marzo y abril habrá nuevas rutas a Brasil, con Flybondi, así como a Chile, Paraguay y Colombia con las aerolíneas, JetSmart, Paranair y GOL, respectivamente.
La medida pone a competir a las líneas privadas de vuelos civiles con Aerolíneas Argentinas, la empresa bandera que Milei busca privatizar junto con más de 40 compañías públicas.
La política de «cielos abiertos» está planteada en el Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU) y modifica el Código Aeronáutico, con lo cual se elimina el mecanismo de la audiencia pública para otorgar rutas aéreas. Además, la norma elimina la política de precios mínimos que, aunque actualmente no se encontraba en vigor, permitía al Estado establecer límites para el valor de los pasajes.
El DNU entró en vigencia el pasado viernes, aunque para convertirse en ley necesita el respaldo del Congreso. Las modificaciones que establece en materia laboral fueron frenadas por medidas cautelares solicitadas por las centrales sindicales del país.