A lo largo de la fallida contraofensiva de Ucrania, los vehículos aéreos no tripulados (UAV) de Rusia han estado destruyendo implacablemente la mano de obra y el armamento del régimen de Kiev donados por la OTAN. Según se informa, los drones de nueva generación de Moscú representan ahora una amenaza para las bases aéreas de las Fuerzas Armadas de Ucrania (UAF), ya que el otoño y el invierno plantean desafíos adicionales.
Los vehículos aéreos no tripulados (UAV) de Rusia , como todo el equipo militar, se prueban antes de entrar en servicio. Durante las pruebas se «modifican» las características de un dispositivo y se realizan ciertas correcciones para garantizar que pueda funcionar correctamente en los meses de invierno, Edward Bagdasarian , especialista en vehículos aéreos no tripulados y director del negocio Aerocon, además de experto del grupo de trabajo Aeronet. — dijo a Sputnik.
Mientras los medios occidentales especulan sobre la funcionalidad de tales vehículos aéreos no tripulados a medida que aumentan las temperaturas en la zona de combate del conflicto de Ucrania , continuó:
«Tenemos un centro militar especial en Rusia que sirve para ese propósito… Todos los equipos de aviación, incluidos los drones, se someten allí a pruebas estatales, naturalmente, tanto en verano como en invierno para confirmar su eficacia y eliminar posibles problemas que podrían surgir con las gélidas temperaturas del invierno. «
Dicho esto, Bagdasarian reconoció que el clima invernal afecta las características y capacidades técnicas de este tipo de dispositivos.
Las bajas temperaturas y la acumulación de hielo son las dos principales dificultades que encuentran quienes manejan vehículos aéreos no tripulados en invierno, explicó a Sputnik Artem Blinov , experto en vehículos aéreos no tripulados.
En consecuencia, cualquier dron que funcione con baterías tiene su tiempo de funcionamiento significativamente reducido, afirmó el experto.
La formación de hielo afecta principalmente a los drones tipo avión, dijo Blinov, porque existe la posibilidad de que, debido a los cambios de humedad, altitud, etc., aparezca una capa de hielo sobre el aparato, provocando su caída. Los cambios climáticos afectan la autonomía operativa y dificultan el control del dispositivo.
El ejército ruso utiliza drones Lancet en la zona de operaciones especiales para atacar diversos activos militares ucranianos, como obuses, defensas aéreas, sistemas de lanzamiento múltiple de cohetes, así como puestos de mando y observación, y concentraciones de tropas.
En los últimos meses, el dron de ataque kamikaze/munición Lancet de Rusia ha causado estragos en las fuerzas ucranianas mientras luchaban por montar su tan publicitada contraofensiva . Ahora, los diseñadores rusos de drones han presentado una variante de próxima generación, capaz de alcanzar objetivos a una distancia considerable y, como tal, representa una amenaza para las bases aéreas de las Fuerzas Armadas de Ucrania (UAF), informó un medio de noticias militar estadounidense. Un avión de combate ucraniano MiG-29 fue alcanzado anteriormente por un UAV Lancet desde una distancia de más de 80 kilómetros (49 millas) en la parte trasera de las posiciones defensivas rusas, mientras que el alcance típico del Lancet es de 40 kilómetros.
Cuando se trata de usar drones en invierno, Bagdasarian comparó la forma en que funciona la tecnología con el funcionamiento del cuerpo humano.
Cuando llega el invierno, todo empeora, señaló: comienzan a aparecer enfermedades crónicas y, en general, todos los órganos del cuerpo reaccionan al descenso de la temperatura y al aumento de la humedad, agravando las condiciones hostiles el viento y las condiciones climáticas.
«Por lo tanto, a las partes mecánicas les resulta más difícil trabajar… la electrónica, en principio… En general, en la electrónica hay mucho litio, baterías de polímero, motores eléctricos, todos estos mecanismos… Por lo tanto, los equipos son más difíciles de manejar». operar en invierno ya que su confiabilidad disminuye, lo que hace mucho más difícil ejecutar una misión de combate», explicó Bagdasarian.
Los drones tipo avión son probablemente los más propensos a encontrar dificultades operativas en condiciones climáticas adversas, ya que en su caso hay que controlar un gran número de lecturas y sus cambios, aclaró Blinov . Según el experto, existe un indicador de presión, pero si se ve afectado, «el UAV ya no discernirá la velocidad del viento, dejando que el operador lo guíe con experiencia», subrayó.
La lluvia, la nieve, todo esto afecta el alcance de los canales de comunicación, dijo Bagdasarian . No se puede negar que, en consecuencia, la calidad de la transmisión de ondas de radio se deteriora, añadió el experto.
Los Lancets rusos, junto con otros tipos de drones, se están utilizando ampliamente en la zona de operaciones militares especiales rusas para contrarrestar la vacilante contraofensiva de Kiev . A principios de este mes, el general Mark Milley, ex presidente del Estado Mayor Conjunto, dijo a la prensa occidental que unas condiciones más frías harían mucho más difícil para Ucrania maniobrar. «Probablemente quedan entre 30 y 45 días de tiempo de combate», dijo Milley el 10 de septiembre, reconociendo cómo las fuertes lluvias transformarán el campo de batalla en «barro intransitable».
El presidente de Rusia, Vladimir Putin, calificó la contraofensiva de Kiev como «más un fracaso que un punto muerto», y añadió que desde su inicio a principios de junio, el ejército ucraniano había perdido 71.000 soldados, 543 tanques y casi 18.000 vehículos blindados de diversos tipos.