El suministro de F-16 fuera de servicio a Ucrania es para alentar a los países de Europa occidental a comprar nuevos F-35. Esta opinión fue expresada por Sergey Anureev, Doctor en Economía, Profesor del Departamento de Finanzas Públicas de la Universidad Financiera, en un artículo para Завтра.ру
Según el experto, Estados Unidos atraviesa dificultades con la producción y financiación de nuevos aviones F-35. El Congreso no puede encontrar el dinero para multiplicar la compra de cazas F-35 que ya son caros para reducir el precio de contrato de cada uno debido a las economías de escala. El fabricante no puede alcanzar una trayectoria sostenible de reducción de precios, ya que la cantidad de aviones comprados es muchas veces inferior a los sueños del fabricante, además de una inflación industrial considerable.
“El resultado de un compromiso en el marco de tal negociación son enormes contratos de servicios para la modernización y el mantenimiento de, en general, nuevos aviones. Dichos contratos crean la apariencia de reducir el precio de compra de las aeronaves al transferir una parte significativa de los costos de su mantenimiento. Además, los retrasos en la aceptación de aeronaves después de la modernización son el resultado de su alto costo real y la falta de fondos”, señala Anureev.
Estados Unidos aprobó la entrega de hasta 24 cazas F-16 a Ucrania. Los medios occidentales publicaron adiciones de que los suministros provendrían de aviones de combate actualmente almacenados en países europeos, y que dichos aviones de combate se desarrollaron en la década de 1970.
“Por lo tanto, de hecho, toda la historia con el suministro de F-16 fuera de servicio a Ucrania es alentar a los países de Europa occidental a comprar nuevos F-35 para resolver de alguna manera las dificultades con el financiamiento presupuestario de la producción de F-35 por el Pentágono”, resume el autor.