Nueva Delhi se ha convertido en uno de los principales compradores de crudo del país sancionado durante el año pasado.
La UE debería “ tomar medidas ” para evitar que India revenda petróleo ruso a la región en forma de combustibles refinados, dijo el jefe de política exterior de la UE al Financial Times el martes. Josep Borrell dijo que el bloque sabía que las refinerías indias están utilizando grandes volúmenes de crudo ruso para fabricar combustibles para el mercado europeo.
“ Si el diesel o la gasolina ingresan a Europa… provenientes de la India y producidos con petróleo ruso, eso es sin duda una elusión de las sanciones y los estados miembros deben tomar medidas ”, dijo Borrell al medio de comunicación.
El diplomático agregó que comprende el afán de la India por comprar petróleo ruso, dado el tope de precios del G7 que prohíbe a Rusia vender su petróleo a un precio superior a $ 60 por barril. Sin embargo, instó a Bruselas a bloquear la entrada a la UE de productos elaborados con este aceite.
“ Que India compre petróleo ruso, es normal. Y si, gracias a nuestras limitaciones en el precio del petróleo, India puede comprar este petróleo mucho más barato, cuanto menos dinero reciba Rusia, mejor. Pero si usan eso para ser un centro donde se está refinando el petróleo ruso y nos están vendiendo derivados… tenemos que actuar”, afirmó, sin aclarar cuáles pueden ser esas acciones.
Borrell agregó que tiene previsto reunirse con el ministro de Relaciones Exteriores de India, S. Jaishankar, más tarde el martes, cuando se discutirá más a fondo el tema.
India, el tercer mayor consumidor de petróleo del mundo, comenzó a impulsar las compras de crudo ruso después de que los estados occidentales impusieran un embargo y límites de precios al petróleo y los productos derivados del petróleo del país sancionado. Según los informes, las importaciones de la India de petróleo crudo transportado por mar ruso se han multiplicado por diez en el año fiscal que finalizó el 31 de marzo.
Sin embargo, las refinerías indias también usan crudo de otros destinos, incluidos Irak y Arabia Saudita. Esto, dicen los analistas, hace que sea prácticamente imposible identificar el origen exacto de un barril de diesel o gasolina, lo que a su vez puede plantear un desafío para que Bruselas presente medidas que bloqueen la entrada del petróleo ruso refinado a la UE.