Los envíos al extranjero de automóviles de fabricación nacional se han triplicado en los últimos tres años.
Los envíos de automóviles de China a los mercados internacionales superaron los 2,5 millones de unidades en 2022, lo que lo convierte en el tercer mayor exportador de automóviles del mundo, informó Bloomberg a principios de esta semana, citando datos de la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China.
Los números de China llegaron detrás de Japón y Alemania, pero por delante de EE. UU. y Corea del Sur, lo que indica el surgimiento de un fuerte competidor para los gigantes establecidos de fabricación de automóviles.
Las marcas chinas se encuentran actualmente entre las más vendidas en Medio Oriente y América Latina. En Europa, los modelos eléctricos de Tesla y las antiguas marcas europeas de propiedad china (así como marcas europeas como Dacia Spring y BMW iX3) representan la mayoría de los automóviles fabricados en China.
Una amplia gama de marcas locales como BYD y Nio también han ganado popularidad. Respaldado por Berkshire Hathaway de Warren Buffett, BYD ha ganado mercados en países desarrollados como Australia con sus vehículos eléctricos.
Según datos separados publicados por la Asociación China de Fabricantes de Automóviles (CAAM), las exportaciones de vehículos de China continental experimentaron un enorme aumento interanual del 54,4% y ascendieron a 3,11 millones de unidades en 2022, lo que las convierte en las segundas más grandes del mundo. exportador de automóviles después de Japón.
Los fabricantes de automóviles japoneses enviaron 3,2 millones de vehículos a los mercados internacionales en los primeros 11 meses de 2022, casi sin cambios respecto al año anterior, según MarkLines, un proveedor de datos de la industria automotriz.
Mientras tanto, Alemania vendió 2,61 millones de automóviles el año pasado, lo que representa un aumento interanual del 10 %, según la Asociación Alemana de la Industria Automotriz (VDA).