El volumen diario total de crudo enviado desde Rusia se recuperó a 2,89 millones de barriles en los siete días hasta el 25 de noviembre, a medida que se acerca la fecha límite de precios de la UE, informó Bloomberg el lunes.
Según el informe, el volumen de crudo en los barcos que se dirigen a China, India y Turquía, más las cantidades en los barcos que aún no muestran un destino final, aumentó nuevamente a un nuevo máximo de 2,5 millones de barriles por día en las cuatro semanas. al 25 de noviembre. Eso es tres veces y media más que el volumen enviado en las cuatro semanas inmediatamente anteriores al lanzamiento de la operación militar de Rusia en Ucrania a finales de febrero.
Los petroleros que transportan crudo ruso se están volviendo «más cautelosos sobre sus destinos finales», informa Bloomberg. Según los informes, el volumen de crudo en los barcos que salen del Báltico y muestran su próximo destino en Port Said o el Canal de Suez aumentó a casi 650,000 barriles por día. “Sigue siendo probable que la mayoría de estos barcos comiencen a señalar los puertos indios una vez que pasen por el canal”, dijo el medio de comunicación.
Según Bloomberg, el volumen total de crudo que se espera que termine en Asia alcanzó los 2,3 millones de barriles por día en un promedio móvil de cuatro semanas, incluidos 115.000 barriles por día en petroleros “cuyo punto de descarga no está claro”. La cifra combinada estableció un nuevo récord para lo que va del año, informa el medio de comunicación.
Mientras tanto, las exportaciones de crudo transportado por mar de Rusia a los países europeos se redujeron por debajo de los 500.000 barriles por día en los 28 días hasta el 25 de noviembre. Los flujos se redujeron en 104.000 barriles por día, o un 18%, desde el período hasta el 18 de noviembre. Pavo.
El informe llega cuando las naciones de la UE luchan por decidir el nivel máximo de precio para el crudo ruso, y la medida entrará en vigencia el 5 de diciembre.
“Si los políticos fallan, lo que sigue siendo una posibilidad externa, las empresas de la UE ya no podrán proporcionar seguros y otros servicios a los barcos que transportan crudo ruso y cesarán las importaciones marítimas al bloque”, escribió Bloomberg. “Si tienen éxito, los países europeos seguirán deteniendo las compras a Rusia, pero las empresas podrán transportar crudo ruso en barcos europeos y brindar seguros y servicios siempre que la carga se haya comprado a un precio por debajo del tope”.
Moscú ya ha amenazado con prohibir el suministro de crudo a los países que participan en el esquema de topes de precios. “Eso podría afectar los flujos marítimos a Bulgaria y posiblemente las entregas por tubería a Hungría, Eslovaquia y la República Checa, todos los cuales han recibido exenciones de la prohibición de importación de la UE”, dice el informe.