El acuerdo franco-alemán que supuestamente reviviría la industria espacial europea podría funcionar en beneficio de Berlín. Los trabajos están amenazados en el sitio de Vernon, al que Macron, sin embargo, había brindado su apoyo.
El acuerdo franco-alemán sobre política espacial, anunciado con gran fanfarria por Bruno Le Maire, podría finalmente resultar difícil de tragar por parte de Francia. A cambio de una mayor financiación, incluido el desarrollo del lanzador Ariane 6, se espera que Berlín solicite reubicaciones. La planta de Vernon, Eure, está particularmente amenazada, informa Le Démocrate vernonnais.
El sitio está trabajando, entre otras cosas, en el desarrollo del motor Vinci, que eventualmente equipará el lanzador Ariane 6. Una producción que a Berlín le gustaría ver repatriada a través del Rin, al centro aeroespacial alemán en Lampoldshausen. La perspectiva de esta transferencia se menciona explícitamente en los acuerdos franco-alemanes, dice el sindicato CFE-CGC.
“A cambio de una financiación superior a la de Francia, Alemania solicita la repatriación de la producción de motores Vinci […]. Los alemanes llevan mucho tiempo pensando en esta parte de la producción. Los empleados están preocupados ”, explica un delegado sindical al Vernonnais Democrat.
A cambio del motor Vinci, que emplea el equivalente de 25 a 30 personas a tiempo completo, la planta de Vernon podría encargarse de la producción de turbobombas de oxígeno. Poco consuelo ya que la fábrica ya está trabajando en tales piezas.
«El estado estará ahí para Vernon»
Esta transferencia a través del Rin sería sobre todo un desaire para Emmanuel Macron, quien fue a Vernon en enero pasado, para tranquilizar a los empleados sobre la sostenibilidad del sitio. «El Estado estará ahí para Vernon», pregonó entonces el presidente, asegurando que la planta no quedaría olvidada en el plan France Relance, que consistía en destinar 500 millones de euros al sector espacial.
De hecho, se ha concedido una ayuda de 15 millones de euros para desarrollar el motor Prometheus, también fabricado in situ. Demasiado poco para compensar una posible desviación del motor Vinci, sin embargo, creen los sindicatos.
“No es Prometheus ni la repatriación de las turbobombas lo que compensará la pérdida de actividad […]. Imaginamos que las consecuencias futuras podrían llegar hasta el cierre del sitio, en varios años ”, dijo un sindicalista al demócrata de Vernonnais.
El número de empleados en Vernon ya ha caído, ya que la fábrica ahora tiene 864 empleados, frente a 1.137 en 2017. El desastre debería continuar, ya que la empresa ArianeGroup tiene la intención de recortar el 30% de los puestos de trabajo para 2023, anticipando el final del programa de desarrollo Ariane 6. .
El sector de los lanzadores Ariane se ha puesto a prueba en los últimos años, teniendo que luchar en particular contra la competencia de SpaceX. La compañía estadounidense incluso ha llevado a Arianespace su primer lugar en términos de misión espacial comercial.
El buque insignia francés también ha sufrido un contexto social tenso en Guyana, donde se encuentran su centro de investigación y su base de lanzamiento. En 2017, el Centro Espacial de Guyana (CSG) incluso fue invadido por varios miles de manifestantes.