El 22 de agosto, el presidente ruso Vladimir Putin hizo la última de varias afirmaciones audaces sobre el estado de la aviación militar rusa en una reunión con representantes del gobernante Partido Rusia Unida. «En cuanto a la aviación de combate, el mundo entero es consciente de que somos los líderes indiscutibles en el campo de la aviación de combate.
Nuestros vehículos de combate no solo son competitivos, son los mejores del mundo. Lo digo sin exagerar, sino que también con un sentido de orgullo por nuestros aviadores y fabricantes de aviones «, dijo. Al profundizar en la historia de la relación entre la aviación civil y militar, Putin afirmó que, desde la era soviética, la aviación civil se desarrolló sobre la base de las necesidades de la aviación de combate, y viceversa, como se vio en el extranjero, y que, como resultado, “a menudo, las aeronaves civiles eran vehículos de transporte militar adaptados para fines civiles «.
Destacó que esta fue la causa de dificultades históricas en la industria de la aviación civil rusa, pero afirmó que la situación había cambiado» sin duda para mejor, la aviación civil rusa se está convirtiendo en parte de la aviación civil mundial. »
El presidente nombró al Sukhoi Superjet 100 como un ejemplo de un avión civil que «funcionó de manera muy eficaz». «Estas son las primeras máquinas que fueron diseñadas completamente en forma digital. Este avión se usa activamente y se usará en el futuro. Pero esto no es suficiente, y ahora necesitamos un avión de alcance medio», agregó Putin.
El presidente Putin afirmó anteriormente que el Su-57 de Rusia era el mejor avión de combate del mundo, aunque se sabe que solo un avión está en servicio en la fuerza aérea del país con 76 que se desplegarán para 2027. Mientras que anteriormente se esperaba que la Unión Soviética lo hiciera. Al ser el primero en el mundo en presentar aviones de combate de quinta generación con su prometedor programa MiG 1.44, Rusia cayó al tercer lugar detrás de China y los Estados Unidos, que durante años han desplegado cazas de próxima generación de sus propios análogos al Su-57. El Su-57 disfruta de una serie de ventajas sobre sus rivales chinos y estadounidenses, el J-20 y F-22, incluida una maniobrabilidad superior, una mayor carga útil de armas y acceso a misiles de largo alcance y un sistema de defensa láser único, pero también es se cree que es considerablemente menos sigiloso. Sin embargo, se considera que Rusia tiene una ventaja cualitativa en varias áreas de la aviación militar, incluido el despliegue de los dos helicópteros de ataque más capaces del mundo, el Ka-52 y Mi-35, así como el bombardero pesado más importante del mundo, el Tu-160.
La declaración del presidente ruso no fue la primera en cuanto a los estrechos vínculos entre la aviación civil y militar del país. En enero de 2018, al dirigirse a los funcionarios de la fábrica de aviación de Gorbunov en Kazán, Putin planteó la pregunta de si un avión civil basado en el bombardero de alcance intercontinental Tu-160 Mach 2+ podría ser una idea viable, destacando que «han aparecido grandes empresas que podría haber usado este avión ”y podría estar dispuesto a cubrir los costos de los costosos billetes de avión. Este tipo de avión se consideró un posible medio para integrar las extensiones del oeste y el extremo oriental de Rusia, que están tan separadas que cruzan 11 zonas horarias. la viabilidad de un programa de este tipo para adaptar el Tu-160 no estaba disponible. El futuro de la aviación civil rusa sigue siendo muy incierto a pesar de las considerables inversiones, y sigue siendo considerable la posibilidad de un avión de pasajeros desarrollado conjuntamente con China en el marco del programa CRAIC CR929.