El sector de defensa de Rusia está ocupado construyendo varios tipos nuevos de vehículos aéreos no tripulados, incluidos un bombardero con drones pesados, vehículos aéreos no tripulados de reconocimiento de largo alcance y pilotos de aviones no tripulados para sus aviones de combate 4 ++ y quinta generación. Se espera que el nuevo equipo ayude a los militares a igualar el campo de juego en un área donde Rusia tradicionalmente se ha quedado atrás.
El fabricante ruso de drones Kronshtadt Group está trabajando en un nuevo tipo de UAV de enjambre lanzado desde el aire que podrá despegar y regresar a las «naves nodrizas» aerotransportadas, reveló el director general Sergei Bogatikov.
Hablando justo antes de la exposición militar y el foro técnico Army-2021, que comenzará en las afueras de Moscú el domingo, Bogatikov explicó que algunas variantes de drones de la línea Molnya («Lightning») estarán equipadas con lanzamiento y recuperación aerotransportados. capacidad.
“Es importante entender que existen varias versiones de dispositivos de la serie Molniya, incluidos drones de reconocimiento, ataque y guerra electrónica. Las variantes de reconocimiento y guerra electrónica de los drones [se espera que sean retornables], mientras que las variantes de ataque no lo serán, ya que hacerlo sería simplemente peligroso, incluso si no se usaran para atacar ciertos objetivos «, explicó el funcionario.
Kronshtadt está considerando el Ilyushin Il-76, el avión de transporte estratégico de caballos de batalla utilizado durante mucho tiempo por el ejército ruso, como una posible plataforma para transportar los drones Molniya y servir como su nave nodriza, según Bogatikov.
La cantidad tiene una calidad propia
Bogatikov explicó que el principio detrás del sistema Molniya se trata de usar números para sobrecargar las defensas aéreas enemigas, con «la idea principal de las soluciones de enjambre que es, ante todo, romper el sistema de defensa aérea del enemigo». El funcionario señaló que el principal talón de Aquiles de las defensas aéreas modernas, que son costosas de producir y disparar misiles interceptores costosos, es la vulnerabilidad de sus canales de información a saturarse.
“Si el sistema es capaz de derribar 100 objetivos y tiene que derribar 100 objetivos, funciona. Pero si tiene que derribar 1.000 objetivos, inevitablemente fallará ”, explicó.
Kronshtadt no es la única empresa que trabaja en drones de lanzamiento y recuperación aerotransportados. La Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa del Pentágono (DARPA) y la compañía de tecnología Dynetics han estado probando drones Gremlin que vuelan desde un avión C-130 Hercules «Mothership» desde 2019, pero han enfrentado problemas para retraer los UAV. Los Gremlins están diseñados para poder transportar hasta 145 libras de artillería o equipo y se espera que realicen misiones de reconocimiento, guerra electrónica y ataque cinético.
Otros diseños
Junto con el Molniya, Kronshtadt Group está ocupado trabajando en varios otros proyectos, incluido el trabajo de diseño conceptual preliminar para el «Grom», un dron de ataque pesado cuyas posibles misiones incluirán operaciones de combate junto con aviones tripulados. El Grom se presentó en la exposición Army-2020 y presenta una carga útil de combate prospectiva de hasta dos toneladas, lo que le permite transportar tanto misiles aire-tierra guiados como bombas normalmente transportadas por aviones tripulados, y viajar a velocidades de hasta a 1.000 km por hora.
Según Bogatikov, Kronshtadt también ha firmado los planos para el Sirius, un UAV de reconocimiento y ataque de altitud media de dos motores con la capacidad de permanecer en el aire durante hasta 20 horas seguidas y una velocidad de crucero de 180 km por hora. . El Sirius tiene un peso de despegue de hasta dos toneladas, puede ser operado por satélite y tiene la capacidad de interactuar con aviones tripulados mediante la instalación de sistemas integrados de comunicación, intercambio de datos e identificación a bordo. El Sirius se concibe como una variante pesada del Orion, otro diseño de Kronshtadt.
En cuanto al Orion, que se introdujo en servicio el año pasado, ese dron también está recibiendo actualizaciones, y Bogatikov reveló que los planes incluyen equipar el dron con nuevas capacidades de guerra electrónica, lo que le permitirá defenderse de los ataques con misiles entrantes y suprimir los sistemas enemigos. en nombre de otras unidades en el campo de batalla.
El Orion tiene un peso máximo de despegue de 1.150 kg, una velocidad de crucero de 200 km por hora, una altitud máxima de hasta 7 km, un tiempo máximo de vuelo de 24 horas y una carga útil de 200 kg.
Kronshtadt Group es solo una de las múltiples empresas del sector de defensa ruso que desarrollan drones y los medios para defenderse de ellos. A principios de este año, Almaz-Antey, fabricante de las series de sistemas de defensa aérea S-300, S-400 y S-500 de Rusia, mostró un nuevo UAV pequeño de caza de drones diseñado para derribar drones enemigos. También se están desarrollando otros sistemas, incluido un UAV de combate de alas voladoras de largo alcance conocido como Okhotnik («Hunter») y el dron de reconocimiento, ataque y ataque electrónico de larga duración Sokol Altius para uso de la Fuerza Aérea y la Armada. Se espera que el primer lote de drones Sokol Altius se entregue al ejército ruso a finales de este año.