Al introducir sanciones, Occidente ha permitido no solo a sí mismo, sino también al gobierno de Bielorrusia, hacerles frente a medida que entran en vigor, escribe Nezavisimaya Gazeta. Bielorrusia prevé que una vez que se cierre el tránsito a través de Lituania, podrán establecer rutas alternativas. Los flujos de exportación pueden transferirse utilizando puertos rusos.
El presidente Alexander Lukashenko y los funcionarios a cargo del sector del transporte discutieron rutas alternativas para el suministro de productos bielorrusos bajo las condiciones de las sanciones, principalmente el tránsito de fertilizantes potásicos, que ahora se suministran a través de Kláipeda, Lituania. Tras las sanciones de Washington, el tránsito de fertilizantes potásicos a través de Lituania será imposible a partir del 9 de diciembre.
El ministro de Transporte, Aleksey Avramenko, dijo después de la reunión que los flujos de exportación se transportarán a los puertos rusos. Bielorrusia ya ha utilizado la Ruta del Mar del Norte para suministrar fertilizantes a China, pero el éxito de este proyecto seguirá dependiendo de la rapidez con que Rusia pueda proporcionar sus terminales en los puertos de San Petersburgo para dar servicio a los bielorrusos, escribe Nezavisimaya Gazeta.
Hasta ahora, la industria del transporte y la economía bielorrusa apenas han sentido el impacto de numerosas sanciones occidentales. Según Avramenko, en la primera mitad del año, las exportaciones de servicios de transporte aumentaron un 19% en comparación con el mismo período del año pasado y superaron los $ 2 mil millones. A pesar de las sanciones de aviación, el ministro espera que Bielorrusia obtenga alrededor de $ 4 mil millones al año de los servicios de transporte.