“Debe establecerse una flota fuerte para eso, incluida la flota rompehielos; Se debe crear una infraestructura sólida, vías de acceso e infraestructura portuaria. Los sistemas de comunicación y navegación modernos o incluso de vanguardia son muy importantes ”, dijo Belousov, y agregó que también hay planes para configurar una plataforma digital, que permita a los transportistas rastrear el movimiento de la carga en el camino.
Señaló que el desarrollo de la ruta requerirá grandes inversiones, con un costo estimado del proyecto que asciende a 716 mil millones de rublos ($ 10 mil millones), y agregó que el beneficio potencial del esfuerzo también sería grande.
«Esto nos permitirá transportar hasta 30 millones de toneladas de carga por año en tránsito … Para 2024 deberíamos llegar a 80 millones de toneladas, luego para 2030 esta ruta debería ser para todas las estaciones a pesar de las condiciones del hielo, y transportar 150 millones de toneladas». él dijo
La Ruta del Mar del Norte se encuentra a lo largo de la costa ártica rusa y Siberia desde el mar de Kara al este de Novaya Zemlya hasta el estrecho de Bering. La ruta se encuentra dentro de la zona económica exclusiva de Rusia en el Ártico.
Es una de las tres rutas de transporte que unen el Lejano Oriente de Rusia con la parte europea del país. Rusia está preparada para renovar todo el sistema de los corredores de transporte del país para 2030, incluida la ruta ferroviaria operativa, que incluye los ferrocarriles Baikal-Amur y Transiberiano, y una autopista que conectará la frontera de Rusia con Finlandia con Siberia occidental.