Informes anteriores detallaron que un barco mercante administrado por Israel fue atacado durante la noche del jueves mientras flotaba a unas 185 millas de Omán en el Mar Arábigo. Aunque las investigaciones están en curso para determinar la serie de eventos, Israel culpó a Irán y calificó el incidente como un ataque de represalia por los ataques que se realizaron en Siria.
Mientras los altos líderes israelíes están intercambiando ideas sobre formas de responder al ataque nocturno en el petrolero Mercer Street con bandera de Liberia, un funcionario que culpa a Irán ha declarado que la nación del Medio Oriente es un «problema global».
Bajo condición de anonimato, un funcionario del gobierno transmitió al Times of Israel que el ataque del jueves destacó que Irán está a punto de llevar a cabo más ataques flagrantes contra Israel, ya que el enemigo de toda la vida pronto verá un nuevo liderazgo con el gobierno entrante de Irán. Presidente electo Ebrahim Raisi.
«Irán está sembrando violencia y destrucción en todos los rincones de la región», afirmó el funcionario no identificado. «Estaban tan ansiosos por atacar un objetivo israelí que se han enredado y se han incriminado en el asesinato de ciudadanos extranjeros».
“Irán no es solo un problema de Israel, es un problema global, y su comportamiento pone en peligro el transporte marítimo y el comercio global gratuitos. Nuestra campaña contra ellos continuará ”, agregaron.
El alto funcionario alegó además que las posturas de línea dura del inminente gobierno de Raisi demostrarán que «se están quitando las máscaras y nadie puede fingir que no conoce el carácter del régimen iraní».
Los comentarios cimentan solo el último de las tensiones cada vez mayores entre los enemigos de toda la vida, Israel e Irán. Vale la pena señalar que aún no se ha emitido oficialmente la culpa por el incidente, ya que varios funcionarios, incluidos el gobierno del Reino Unido y Estados Unidos todavía están examinando la situación y delineando un cronograma de los eventos.
Anteriormente, los hallazgos forenses preliminares sugirieron que el ataque se llevó a cabo con el uso de varios drones, lo que llevó a los funcionarios israelíes a identificar posteriormente los vehículos no tripulados como dispositivos iraníes a pesar de los esfuerzos de investigación en curso.
Yair Lapid, el ministro de Relaciones Exteriores de Israel, recurrió a las redes sociales para abordar el incidente y señaló que está en «contacto constante» con Dominic Raab, quien se desempeña como secretario de Relaciones Exteriores británico. De las dos personas que murieron en el ataque, una era de nacionalidad británica. La segunda víctima mortal fue de nacionalidad rumana.
«Irán no es solo un problema israelí, sino un exportador de terror, destrucción e inestabilidad que nos lastima a todos», dijo Lapid en un comunicado difundido a través de Twitter. «El mundo no debe permanecer en silencio ante el terror iraní, que también daña la libertad de navegación».
La declaración continuó detallando que Lapid enfatizó a su homólogo británico la «necesidad de responder con severidad al ataque».
Según el Times of Israel, las conversaciones en curso entre funcionarios del gobierno incluyen al ministro de Defensa israelí, Benny Gantz, y al jefe de personal de las FDI, Aviv Kohavi, así como a varios otros funcionarios de defensa. Varios medios de comunicación regionales, como Walla News, Channel 12 e Ynet, han citado a funcionarios no identificados que afirman que podría producirse un posible ataque de represalia contra Irán.
Al culpar del ataque a Irán, muchos informantes han insinuado que la medida podría haber sido parte de una represalia por un ataque reciente contra Siria que fue citado como ejecutado por Israel la semana pasada cerca de la ciudad central de Homs. Tales afirmaciones se han visto reforzadas por un informe de al-Alam que citó a funcionarios iraníes no identificados que dijeron que el incidente fue de hecho una respuesta a los diversos intercambios en Homs.
Zodiac Maritime, una empresa con sede en Londres que administra el petrolero y que pertenece al magnate naviero israelí Eyal Ofer, había detallado anteriormente que se sospechaba que la piratería era la causa; sin embargo, esa alegación fue rápidamente rechazada por las partes involucradas.
La empresa gestora aún no ha publicado una actualización sobre los nuevos desarrollos, pero reveló que el barco estaba siendo escoltado a un lugar seguro por la Marina de los EE. UU. Y viajaba «por sus propios medios a 14 nudos».