El ejército ruso ha informado de una importante escalada en la actividad de perforación y reconocimiento de la OTAN en el Mar Negro en las últimas semanas.
El mes pasado, la Royal Navy intentó probar la seguridad de las fronteras marítimas de Rusia alrededor de Crimea desplegando un destructor en aguas rusas. El incidente provocó un gran escándalo diplomático entre Moscú y Londres.
Las potencias externas están inflando artificialmente las tensiones en el Mar Negro, y Moscú supervisará de cerca la implementación de la Convención de Montreux que regula el tránsito de buques de guerra hacia y desde el cuerpo de agua, indicó el Ministerio de Relaciones Exteriores de Rusia.
«En un contexto de aceleración artificial de la situación en el Mar Negro por parte de ciertos actores no regionales, consideramos muy urgente la tarea de garantizar la implementación estricta de la disposición de la Convención de Montreaux», dijo un portavoz del ministerio .
Turquía tiene un papel especial a este respecto, que está dotado de ciertos derechos en relación con el control del tránsito de buques militares a través del Estrecho. Seguiremos vigilando de cerca la situación con respecto a cómo se aplican en la práctica las disposiciones de la Convención , incluso en términos de límites al tonelaje máximo total durante el tránsito, así como el tonelaje máximo de los buques de guerra de potencias no costeras en el Mar Negro y la duración de su estadía en el área del Mar Negro «, agregó el portavoz.
Esta semana marcó el 85 aniversario de la adopción de la Convención de Montreux. Firmado en 1936, el documento tiene como objetivo garantizar la libertad de paso de los buques comerciales de todos los países tanto en tiempos de paz como de guerra. Sin embargo, limita el paso de buques de guerra con potencias que no pertenecen al Mar Negro (es decir, aquellos estados que no tienen una frontera marítima con el Mar Negro) sujetos a restricciones sobre el tonelaje máximo de buques de guerra que ingresan al cuerpo de agua.
Según los términos del tratado, los buques de guerra de las naciones adyacentes al Mar Negro no pueden permanecer en sus aguas más de 21 días, y su tonelaje total no puede exceder las 30.000 toneladas. Estados Unidos ha violado la Convención de Montreux en varios casos en el pasado. En 2014, el USS Taylor, una fragata clase Oliver Hazard Perry, pasó 33 días en el Mar Negro en lugar de los 21 permitidos por la convención después de sufrir daños y requerir reparaciones. Antes de eso, durante la guerra de 2008 entre Georgia y Osetia del Sur, el Pentágono probó la convención desplegando una gran embarcación auxiliar en el cuerpo de agua, lo que generó dudas sobre si esta acción era legal.
El mes pasado, el presidente turco, Recep Tayyip Erdogan, anunció la construcción del Canal de Estambul, una vía fluvial artificial ambiciosa y controvertida de $ 10 mil millones a nivel del mar promocionada como una alternativa al Estrecho del Bósforo. Moscú ha expresado su preocupación de que la OTAN pueda utilizar este canal para intentar desafiar a Montreux y desplegar más barcos en el Mar Negro de los permitidos por el tratado. En cualquier caso, la Flota rusa del Mar Negro ha asegurado que tiene los medios técnicos y el armamento para monitorear y rastrear todos los buques militares extranjeros que operan en la zona del Mar Negro.