El 13 de julio, la United Aircraft Corporation de Rusia lanzó un adelanto para su próximo caza furtivo monomotor, con una presentación completa programada para el 20 de julio en la inauguración del Salón Internacional de Aviación y Espacio MAKS 2021. El avión será el primer caza monomotor post-soviético de Rusia y utilizará tecnologías del caza bimotor pesado Su-57, pero en un fuselaje más ligero que es más barato de producir y requiere menos mantenimiento.
Se espera que el hecho de que la gran mayoría de las tecnologías de próxima generación que utilizará el caza ya hayan sido desarrolladas para su contraparte más pesada reduzca considerablemente los costos de investigación y desarrollo. Los informes sobre el rendimiento del nuevo caza monomotor indican que se beneficiará de formas avanzadas de inteligencia artificial, una tecnología recientemente integrada de forma más básica en el MiG-35, así como de un sistema fundamentalmente nuevo de protección y control del vector de empuje.
Los informes de los medios de comunicación rusos indican que el avión «supera significativamente a todos los cazas extranjeros de cuarta generación en sus capacidades de combate y puede competir con éxito con máquinas como el F-35 Lightning II en el campo de batalla y en los mercados de armas».
A diferencia del F-35, el nuevo caza se beneficiará de la supermaniobrabilidad, una característica que el J-10C de China es el único caza monomotor que tiene en la actualidad, así como de la capacidad de volar supersónicamente durante períodos prolongados sin usar su postcombustión.
Se espera que el nuevo avión monomotor esté propulsado por un motor Saturn 30, que está programado para impulsar nuevas variantes del Su-57 a partir de 2022 y, según fuentes rusas, será el motor de combate más potente del mundo.
Rusia tiene una larga historia de establecer récords mundiales de potencia de motores de combate, ejemplos nobles que incluyen el R-35 del MiG-23 de 1970 y el D30-F6 del MiG-31 de 1981, y este último mantiene este récord durante unos meses antes de los 25. años. Los bombarderos Tu-160M del país utilizan actualmente los motores más potentes de todos los aviones militares del mundo: el NK-32M.
El próximo caza monomotor que utiliza el Saturn 30 se está produciendo teniendo en cuenta los mercados de exportación, pero también podría ser enviado en un número considerable por la propia Fuerza Aérea Rusa para reemplazar al caza de peso medio MiG-29 y posiblemente a los cazas de peso pesado Su-30. en servicio.
Se espera que el avión tenga requisitos de mantenimiento mucho más bajos que el Su-30, un predecesor de peso pesado del Su-57 que actualmente forma la columna vertebral de la flota rusa.
Algunas estimaciones no verificadas con respecto al peso del nuevo caza monomotor indican que puede depender de un motor derivado de las tecnologías del Saturn 30 que comprometen la potencia para un bajo consumo de combustible y pocas necesidades de mantenimiento, aunque es casi seguro que aún sería considerablemente más potente que cualquier cuarta generación. motor de combate.