La Marina rusa simplemente no puede competir con los Estados Unidos cuando se trata de destructores, portaaviones u otros tipos de buques de guerra en aguas abiertas fuertemente armados.
Las Marinas de Estados Unidos y Rusia se reunieron para establecer y refinar aún más los protocolos de seguridad y especificar parámetros con respecto a las zonas de navegación internacional e interacciones marítimas, según un informe de la Marina.
Las consultas anuales, que se conocen como Prevención de incidentes en las aguas fuera de los límites del mar territorial, tuvieron lugar en Moscú el 25 de mayo. Establecido en 1972, el acuerdo bilateral «codifica» el interés mutuo de ambas partes promoviendo navegación y vuelo seguros en aguas internacionales. ¿Estas reuniones alguna vez significan algo? ¿Podrían reducir las tensiones? Quizás, pero quizás no.
Las interceptaciones aire-aire fueron una parte específica de las discusiones, que son procedimientos prácticamente estándar. Aún así, plantean una pregunta interesante sobre si son solo una formalidad con poco o ningún impacto o un gesto real o demostración de cooperación sincera. La verdad puede involucrar matices de cada color. Dicho esto, cualquier tipo de diálogo sobre seguridad probablemente no sea del todo inútil dada la cantidad de intercepciones, acercamientos cercanos y puntos de tensión en los últimos años. En las últimas semanas y meses, de hecho, las operaciones en el Mar Negro de las armadas rusa y estadounidense parecen estar en aumento, quizás en respuesta a las acumulaciones rusas en la frontera con Ucrania.
La Marina de los EE. UU. despliega regularmente destructores, buques de la Guardia Costera de los EE. UU. Y otros barcos de superficie en el Mar Negro para demostrar la libertad de navegación, garantizar la estabilidad y, por supuesto, conectarse estrechamente con los aliados de la OTAN que bordean el océano, como Bulgaria y Rumania. Algunos de estos países de Europa del Este, se podría argumentar, son potencialmente bastante vulnerables dada su proximidad a Ucrania, Crimea y el Mar Negro.
Además, si bien la Marina rusa podría no representar necesariamente una amenaza profunda o de «agua azul» para la armada de los EE. UU. En términos de potencia de fuego en la superficie, las áreas costeras podrían ser más vulnerables dado que la armada rusa opera una gran cantidad de botes patrulleros más pequeños y corbetas similares a los barcos de combate litorales de Estados Unidos. Este tipo de barcos pueden amenazar los puertos, lanzar ataques con embarcaciones pequeñas y disparar armas a distancias más cortas. También pueden perturbar o amenazar mucho más fácilmente el tráfico marítimo comercial.
La Marina rusa simplemente no puede competir con los Estados Unidos cuando se trata de destructores, portaaviones u otros tipos de buques de guerra en aguas abiertas fuertemente armados. Se sabe que Rusia opera solo un portaaviones y una fracción de los destructores operados por la Marina de los EE. UU. Según las evaluaciones de 2021 disponibles por Globalfirepower.com, Estados Unidos opera hasta noventa y dos destructores, en comparación con los quince destructores de Rusia. Por el contrario, Rusia opera ochenta y cinco corbetas, y Estados Unidos figura en la lista con solo veintiuna. Esta es una diferencia enorme que, podría suponerse, podría ser parte de la justificación de la Marina de los EE. UU. Para construir una gran flota de barcos de combate litorales.
Tampoco parece evidente que Rusia esté ahora inmersa en algún tipo de adquisición o modernización a gran escala de su flota de buques de guerra pesados. Por ejemplo, a diferencia del nuevo destructor furtivo de China, Rusia no parece tener un Zumwalt, ni siquiera el equivalente del Vuelo III DDG 51, ya que el país simplemente no posee o no desea perseguir la ambición de operar una fuerza naval masiva suficiente para proyectar importantes proyecciones internacionales poder en el océano. Sin embargo, eso no significa que Rusia no desee competir y plantear serias amenazas a sus rivales en el mar, ya que posee algunos buques de guerra fuertemente armados, y la gama de sensores y armas modernos puede, al menos en algunos casos, compensar un número mayor. de buques de guerra reales hasta cierto punto. Además, el poder ofensivo naval de Rusia, si bien parece tener un alcance principalmente regional, podría depender de buques de guerra más ligeros, más pequeños, ágiles pero aún armados, capaces de amenazar las zonas costeras o ejercer control sobre los países de Europa del Este en el área.
Los submarinos rusos, sin embargo, pintan una imagen completamente diferente, ya que se consideran extremadamente peligrosos y numerosos. Globalfirepower enumera a Rusia que opera hasta sesenta y cuatro submarinos, aproximadamente comparables a los sesenta y ocho submarinos de los Estados Unidos. A diferencia de su flota de superficie, es probable que la fuerza submarina de Rusia tenga un alcance global, quizás en gran medida debido a la importancia de los submarinos con armas nucleares. Además, una flota de submarinos bien armada y capaz de hecho presenta una amenaza en aguas profundas para los Estados Unidos, a diferencia de la fuerza de superficie de aguas profundas más pequeña y menos amenazante de Rusia, algo que puede contribuir al esfuerzo continuo de la Marina de los EE. UU. Para aumentar masivamente y acelerar la producción de submarinos.
Kris Osborn es el editor de defensa de National Interest. Osborn se desempeñó anteriormente en el Pentágono como experto altamente calificado en la Oficina del Subsecretario del Ejército: Adquisiciones, Logística y Tecnología. Osborn también ha trabajado como presentador y especialista militar en el aire en cadenas de televisión nacionales. Ha aparecido como experto militar invitado en Fox News, MSNBC, The Military Channel y The History Channel. También tiene una Maestría en Literatura Comparada de la Universidad de Columbia.