El avión no tripulado se posiciona como un vehículo de reconocimiento
El primer vehículo aéreo no tripulado (UAV) ligero del mundo del tipo de aeronave ZALA 421-16E5G, equipado con una planta de energía híbrida con un motor eléctrico y un motor de combustión interna (ICE), desarrollado por la empresa rusa ZALA Aero (parte del Kalashnikov Grupo de Empresas de la Corporación Estatal de Rostec) … Así lo anunció a TASS Nikita Khamitov, jefe de proyectos especiales de ZALA Aero, durante la presentación del nuevo UAV.
«Somos los primeros en el mundo en esta clase de drones en combinar un motor de combustión interna y un motor eléctrico. La compañía ha hecho un híbrido secuencial — durante el vuelo, el motor de combustión interna no es el motor de empuje principal, pero alimenta el generador y la batería de reserva. Esto, a su vez, proporciona energía a todos los componentes y ensamblajes a bordo, incluido el motor eléctrico «, informó Khamitov.
Según él, el uso de una planta de energía híbrida aumenta significativamente la duración del vuelo del dron en comparación con los análogos. «Gracias a este esquema, obtuvimos un tiempo de vuelo de más de 16 horas y también brindó la oportunidad de trabajar en el objeto de interés en un modo completamente silencioso», dijo Khamitov.
Según él, la producción en serie del UAV ya ha comenzado. «Ya hay un cliente. La producción en serie ya ha comenzado», dijo Khamitov, y agregó que las instalaciones de producción de ZALA Aero permiten producir un total de hasta 300 drones diferentes por año.
El ZALA 421-16E5G es el primer avión no tripulado del mundo de tipo avión y sin base de aeródromo, equipado con una planta de energía híbrida que consta de un motor eléctrico y un motor de combustión interna. El dron se posiciona como un vehículo de reconocimiento. «La carga útil permite el uso de sistemas de designación de objetivos, comunicación de relevo, monitoreo de redes celulares 2G, 3G, 4G. Puede realizar reconocimientos electrónicos en el área y determinar teléfonos celulares y su ubicación, así como comunicaciones de relevo a varias decenas de kilómetros «, agregó Khamitov.