Los inversores y empresarios extranjeros muestran un creciente interés en el desarrollo de la Ruta del Mar del Norte (NSR), dijo a TASS el embajador de Rusia para la Cooperación Ártica en el Ministerio de Relaciones Exteriores, Nikolay Korchunov.
Según él, las empresas internacionales «tienen una gran demanda práctica de proyectos árticos, cuya estrategia a largo plazo estipula el uso durante todo el año de NSR como principal arteria de transporte para entregar productos fabricados o extraídos en la zona ártica al mercado internacional». Añadió: «Vemos un mayor interés de los operadores de cruceros en NSR».
Korchunov también dijo que Rusia tiene la intención de promover activamente la ruta marítima del Ártico, que se espera que garantice un transporte marítimo sostenible. «Rusia toma constantemente medidas para desarrollar una navegación segura en latitudes altas», dijo, y señaló que Novatek y Rosatom enviaron un cargamento de GNL en dirección este a través de la NSR con apoyo para romper el hielo en febrero, que fue el comienzo más temprano de la temporada de navegación en el área hasta la fecha. «Esto es muy apreciado por las empresas internacionales, incluidos tanto los consumidores de estos productos como los inversores», añadió Korchunov.
Se espera que la Ruta del Mar del Norte, que se extiende a lo largo de toda la región del Ártico y el Lejano Oriente de Rusia, se convierta en una ruta comercial importante para las mercancías enviadas entre Europa y Asia.
Según el presidente Vladimir Putin, la ruta es «la clave para el desarrollo de las regiones árticas rusas del Lejano Oriente» y el objetivo es convertirla en una «arteria de transporte verdaderamente global y competitiva».
La ruta ártica desde el sudeste asiático a Europa reduce el tiempo de transporte a la mitad, en comparación con las rutas tradicionales a través de los canales de Suez o Panamá. En la época soviética, se utilizó principalmente para suministrar bienes a asentamientos aislados en el Ártico.