La Ruta del Mar del Norte podría convertirse en una alternativa efectiva al Canal de Suez, que ha estado completamente cerrado desde el martes, dijo la corporación estatal de energía nuclear Rosatom en una serie de tweets medio en broma.
La propuesta se produce días después de que un buque portacontenedores de 400 metros se atascara en el paso marítimo crucial para el comercio mundial. El incidente ha provocado temores sobre el aumento de los costos de envío y ha provocado profundas preocupaciones sobre la interrupción de las cadenas de suministro que unen Europa y Asia.
En un hilo de Twitter, Rosatom enumeró tres razones para ver la ruta marítima estratégica del Ártico de Rusia como una alternativa viable. El primero provino de datos de seguimiento que mostraron que el barco dibujó un falo gigante en el Mar Rojo antes de que se atascara. La corporación estatal señaló descaradamente que la Ruta del Mar del Norte ofrece mucho más espacio para hacer dibujos traviesos con la ayuda de un carguero gigante.
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La compañía también dijo que su flota de rompehielos nucleares, que es la más grande del mundo, podría liberar fácilmente cualquier embarcación atrapada en el hielo. El tweet se ilustró con una imagen que muestra a los rompehielos Rosatom rescatando un carguero atrapado en el hielo este invierno.
La flota ártica de Rosatom, que incluye cinco rompehielos de propulsión nuclear, un buque portacontenedores y cuatro buques de servicio, es operada por Rosatomflot, con sede en la ciudad portuaria rusa de Murmansk. Los rompehielos se utilizan para operaciones de navegación y rescate a lo largo de la Ruta del Mar del Norte.
En el tercer tweet, Rosatom publicó un gif divertido con el personaje principal de la comedia de espías estadounidense de 1997 ‘Austin Powers: International Man of Mystery’, que muestra a Powers atascado en un carruaje lanzadera que se mueve hacia adelante y hacia atrás en un túnel estrecho, la imagen de un granelero relleno de contenedores con Photoshop en la parte superior.
https://twitter.com/RosatomGlobal/status/1374981845566246913?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1374981845566246913%7Ctwgr%5E%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.rt.com%2Fbusiness%2F519245-suez-canal-russia-northern-sea-route%2F
Las autoridades rusas han convertido recientemente el desarrollo de la Ruta del Mar del Norte en una de las prioridades estratégicas clave para el estado.
En enero, el ministro de Recursos Nacionales y Medio Ambiente, Dmitry Kobylkin, dijo que el transporte de carga en las aguas territoriales más septentrionales de Rusia superaría los 80 millones de toneladas a partir de 2024.
El Ártico de Rusia ofrece la ruta marítima más corta que une Europa y Asia. El canal de hielo pasa a través de varios mares del Océano Ártico, incluido el Mar de Barents, el Mar de Kara, el Mar de Laptev, el Mar de Siberia Oriental, el Mar de Chukchi y parcialmente el Mar de Bering en el Océano Pacífico.
Rosatom dijo en un tuit separado que un “viaje desde Murmansk a Japón por la ruta del Mar del Norte es de 5770 millas y 12 840 millas a través del Canal de Suez”, y agregó que la ruta egipcia puede estar bloqueada durante días.