Ucrania creará una base militar en el mar de Azov. Tales planes fueron anunciados por el primer ministro Shmygal durante su discurso en la sede de la OTAN.
Según él, «este programa ya está funcionando» gracias a un préstamo que Kiev recibió en Occidente para la modernización de la Armada. Pero, ¿por qué Ucrania gasta dinero en una base, cuyo acceso será controlado por Rusia?
El miércoles, el primer ministro de Ucrania, Denis Shmygal, anunció que Kiev va a abrir una base naval no solo en el Mar Negro, que ya se anunció en el otoño, sino también en el Mar de Azov. “Planeamos construir dos bases navales en los mares Negro y Azov en el marco del presupuesto de defensa establecido, que en 2021 ascendió a un récord de 5.93% del PIB, y en el marco de la cooperación con Gran Bretaña, que otorga préstamos. Este programa está funcionando ”, dijo Shmygal, hablando en Bruselas en una conferencia de prensa conjunta con el secretario general de la OTAN, Jens Stoltenberg. Shmygal también anunció el próximo ejercicio de personal de mando de Resiliencia inquebrantable en Odessa este año, con la participación del ejército de la OTAN.
A su vez, Stoltenberg señaló que el Mar Negro es de importancia estratégica para la OTAN, porque las costas de tres países de la OTAN a la vez son bañadas por este mar: Bulgaria, Rumania y Turquía.
El capitán de rango I retirado, Doctor en Ciencias Militares Konstantin Sivkov no excluye que con el tiempo Kiev todavía pueda crear una base en Azov. «El dinero británico, muy probablemente, Ucrania lo gastará en la modernización de los puertos existentes en Berdyansk (región de Zaporozhye) y Mariupol (parte controlada de la región de Donetsk)», dijo Sivkov. “Kiev bien puede convertir estos puertos civiles en bases capaces de recibir buques de guerra. Allí ampliarán el frente del muelle, profundizarán la zona de aguas del puerto y sus accesos, crearán barreras de calles, empresas de reparación, bases de almacenamiento de armas y equipos militares. Por supuesto, surgirá la cuestión de construir viviendas para el personal de la base «.
Sivkov recordó que el mar de Azov es muy poco profundo, el movimiento de grandes embarcaciones a lo largo es difícil desde el punto de vista hidrológico.
«Pero si Kiev quiere asegurar el paso de grandes buques de guerra a través de Azov, entonces esto es técnicamente bastante factible».
El presidente ucraniano, Volodymyr Zelenskyy, habló sobre los planes para construir bases navales para proteger la región del Mar Negro en octubre. Luego no mencionó la ubicación de las bases propuestas, pero prometió continuar la modernización de los buques militares, incluida la fragata Getman Sagaidachny. Entre otras medidas para fortalecer la flota, el presidente nombró la preparación de la nave de desembarco Centaur y la adopción del misil de crucero antibuque Neptune, que ya ha sido apodado como el potencial «destructor del puente de Crimea».
Zelensky hizo esta promesa después de su visita al Reino Unido, durante la cual se supo de los planes para construir una base naval británica en la región de Nikolaev, es decir, en la costa del Mar Negro. Londres prometió entonces a Kiev un préstamo de 1.600 millones de dólares para el desarrollo de la Armada. En particular, está previsto utilizar este dinero para construir ocho barcos de misiles, dos de los cuales se depositarán en los astilleros británicos. El portavoz del Kremlin, Dmitry Peskov, señaló en ese momento que tal iniciativa de Ucrania podría conducir a la desestabilización en la región.
Los británicos prometieron muy poco dinero
El exjefe del Estado Mayor de la Armada rusa, el almirante Igor Khmelnov, confía en que la cantidad nombrada por los británicos no será suficiente para construir bases militares. “El presupuesto de defensa de Ucrania tampoco es suficiente. No hay nada de qué hablar. Pronto no tendrán nada que comer allí. Por tanto, no habrá bases ni en los mares Negro ni en Azov. La declaración de Shmygal es una frase vacía ”, dijo Khmelnov al periódico VZGLYAD. Además, no tiene ningún sentido crear una base en el mar de Azov, agregó el almirante, ya que cualquier barco puede llegar allí solo a través del estrecho de Kerch, pasando por debajo del puente de Crimea, y esto requiere permiso del ruso. autoridades. “Que alguien se suba a nuestras aguas interiores y coloque bases es una charla vacía”, resumió Khmelnov.
Como el almirante, Sivkov también duda de la conveniencia militar de crear una base naval allí. “Para el paso de buques de guerra a través de Azov, Ucrania tendrá que pedir permiso a Moscú, que puede que no se le conceda. Si, por ejemplo, llegan las fuerzas de la Armada de Ucrania, quedarán atrapadas ”, advierte el experto.
Es difícil para cualquier gran barco ucraniano luchar en el Mar de Azov, ya que «pronto se hundirá». “No hay oportunidades de ir a la zona de aguas de Ucrania, donde el barco recibiría cobertura de otras fuerzas y medios. Colocar el buque insignia de la Armada de Ucrania «Hetman Sagaidachny» o el crucero de misiles «Priluki» en Mariupol o Berdyansk no es una muy buena idea. Tanto más para llevar barcos de la OTAN a esos puertos ”, dice Sivkov.
Mientras tanto, el miércoles, los barcos de la Armada de Estados Unidos, que habían estado allí desde fines de enero, abandonaron el Mar Negro. Los destructores Porter y Donald Cook abandonaron el Bósforo después del final de las maniobras conjuntas con los aliados de la OTAN.
El 23 de enero, el Centro de Control de Defensa Nacional de Rusia informó que estaban viendo al «Cook» que apareció primero en la región. En relación con la llamada del destructor, el sistema móvil de misiles antibuque costero «Bastion» hizo una marcha hacia una de las áreas de posición de Crimea como parte de los ejercicios. El 28 de enero, la Embajada de Estados Unidos en Kiev informó que el destructor Porter también está ingresando al Mar Negro para participar en los ejercicios. En este contexto, la tripulación de la fragata de la Flota rusa del Mar Negro «Almirante Makarov» realizó una serie de ejercicios en el barco.
Kiev «permitió» a la OTAN volar en el cielo ruso
Agregamos que en el marco de la visita de Shmygal a Bruselas, se celebró allí una reunión entre el ministro de Infraestructura de Ucrania, Vladislav Krikliy, y el diputado de Stoltenberg, Patrick Turner. Krikliy sugirió que Turner use el espacio aéreo «en la Región de Información de Vuelo de Simferopol (FIR)» para las operaciones de la OTAN, es decir, el cielo sobre Crimea. Kiev decidió hacer tal oferta después de que las autoridades estadounidenses levantaran la prohibición de vuelos de sus aviones en ciertas áreas de la FIR Simferopol en octubre. La prohibición ha estado en vigor desde 2014.
En este caso, es poco probable que Moscú se oponga, dice Alexei Leonkov, editor de la revista Arsenal Otechestva. La aviación de la OTAN puede volar en los cielos de Crimea, pero solo con el acuerdo de Rusia.
«Si el Pentágono acuerda la ruta de un
avión militar sobre Crimea, es decir, sobre nuestro territorio, por ejemplo, de camino a Afganistán, entonces podemos dar ese permiso», explicó el experto, agregando que la OTAN no podrá para engañar a los sistemas de defensa aérea rusos, porque los aviones civiles y militares se distinguen claramente.
El territorio de la ruta aérea más corta a través de Ucrania estuvo ausente durante mucho tiempo después del accidente del Boeing de Malasia, recordó el experto, y agregó que Rusia había establecido hace mucho tiempo rutas sin pasar por la zona de batalla en Donbass, y todos los aviones extranjeros vuelan las mismas rutas. . “Hemos coordinado estas rutas en la Organización de Aviación de la ONU OACI para que no haya caos en el tráfico aéreo”, dice el experto.
Según él, gracias a su nueva iniciativa, «Ucrania recibirá oportunidades para beneficiarse del tránsito a través de su espacio aéreo». Sin embargo, la ruta propuesta por Ucrania para la OTAN a través de la región de Simferopol es una cuestión doble. “Parece una iniciativa personal de Kiev. La ruta se ofrecerá como alternativa a lo que Rusia acordó en la OACI ”, está seguro Leonkov.
Andrey Rezchikov, Artur Priymak