Avión de combate Su-57 de quinta generación de Rusia obtiene una cabina de mando totalmente automatizada


El piloto puede no participar en el pilotaje después del despegue y, en cambio, puede concentrarse en buscar y atacar objetivos, según el desarrollador.

El caza polivalente de quinta generación Su-57 de Rusia recibió la cabina con el máximo grado de procesos automatizados, dijo el lunes United Aircraft Corporation (parte de la corporación tecnológica estatal Rostec) en su revista corporativa New Horizons.

El Su-57 presenta la máxima automatización de los procesos de empleo de pilotaje y combate, lo que ha ayudado a los especialistas a desarrollar un caza polivalente monoplaza, dice la publicación.

La automatización, la integración de la información y el apoyo intelectual son los requisitos clave para la ergonomía de la cabina de un caza moderno, dijo el jefe del Departamento de Cabina de la Oficina de Diseño de Sukhoi (dentro de la UAC) Nikita Dorofeyev a la revista New Horizons.

«Teóricamente, el piloto puede no participar en el pilotaje después del despegue y hasta hacer una aproximación para el aterrizaje y en cambio puede concentrarse en buscar y atacar objetivos. Además, este proceso también está suficientemente automatizado», enfatizó.

Según los datos de la revista, el caza está equipado con indicadores multifuncionales que pueden proporcionar al piloto una gran cantidad de información sobre la situación táctica y el funcionamiento de los sistemas de la aeronave.

El Su-57 incorpora la tecnología de apoyo intelectual que ayuda al piloto a realizar las tareas asignadas, dice la revista New Horizons.

El Su-57 es un caza polivalente de quinta generación de fabricación rusa diseñado para destruir todo tipo de objetivos aéreos, terrestres y navales. El avión de combate Su-57 cuenta con tecnología sigilosa con un amplio uso de materiales compuestos, es capaz de desarrollar una velocidad de crucero supersónica y está equipado con los equipos radioelectrónicos a bordo más avanzados, incluida una poderosa computadora a bordo (el llamado segundo piloto electrónico ), el sistema de radar se extendió por su cuerpo y algunas otras innovaciones, en particular, el armamento colocado dentro de su fuselaje.

El Su-57 tomó los cielos por primera vez el 29 de enero de 2010. En comparación con sus predecesores, el Su-57 combina las funciones de un avión de ataque y un avión de combate, mientras que el uso de materiales compuestos y tecnologías de innovación y la del caza. La configuración aerodinámica asegura el bajo nivel de radar y firma infrarroja.

El armamento del avión incluirá, en particular, misiles hipersónicos. El avión de combate de quinta generación ha sido probado con éxito en condiciones de combate en Siria.

Las Fuerzas Armadas rusas recibieron el primer caza Su-57 en 2020.

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