Los astilleros han lanzado el quinto buque de guerra portador del país y el tercero de los buques de tamaño mediano Tipo 075 Clase 40.000 toneladas que se completó en el Astillero Hudong-Zhonghua en Shanghai el 29 de enero. Los dos barcos anteriores de la clase se botaron en septiembre de 2019 y abril de 2020, lo que significa que los tres se botaron en un período de alrededor de 16 meses.
El lanzamiento de tres barcos de la clase Tipo 075 siguió a la puesta en servicio de los portaaviones pesados de las clases Liaoning y Shandong Tipo 001 y Tipo 001A, y llevó el tamaño total de la flota de portaaviones china a más de 240.000 toneladas según estimaciones más altas del desplazamiento del Tipo 075. .
La clase Tipo 075 es de tamaño similar al del portaaviones francés Charles De Gaulle, con mucho el portaaviones más grande de la Europa continua, y puede acomodar entre 20 y 30 aviones dependiendo de su tamaño. La falta de un sistema de lanzamiento de catapulta, una pista larga o equipo de detención significa que estos barcos solo pueden acomodar aviones con capacidad de aterrizaje vertical, como helicópteros.
También se cree que se están desarrollando aviones de combate con tales capacidades, similares a los Harrier II y F-35B de la Marina de los Estados Unidos.
Los barcos de la clase Tipo 075 también pueden servir como barcos de asalto anfibio y desplegar blindados e infantes de marina en tierra para operaciones ofensivas, lo que los hace particularmente útiles para operaciones en los mares del sur y este de China en medio de múltiples disputas territoriales. Los portaaviones a este respecto se parecen a los barcos de la clase América de la Marina de los Estados Unidos .
Actualmente en construcción, que tienen funciones muy similares. Se espera que dos portaaviones mucho más grandes, que servirán como los primeros superportadores de China, se lancen antes de 2025, el primero posiblemente antes de fines de 2021. Estos buques de clase Tipo 002 desplegarán sistemas de lanzamiento de catapulta electromagnética y colocación de alas de aire mucho más diversas y formidables. están a la par con los barcos de la clase Gerald Ford de la Marina de los Estados Unidos, los únicos otros transportistas en el mundo con catapultas electromagnéticas.
Los portaaviones costarán una fracción del costo de los barcos estadounidenses debido en parte a su falta de sistemas de propulsión nuclear, lo que significa que serán menos adecuados para misiones de largo alcance y probablemente no se desplegarán con frecuencia más allá de Asia oriental.