Entre los países que tienen buenas relaciones con Azerbaiyán, Irán disfruta de una gran capacidad para la reconstrucción de la región de Karabaj golpeada por la guerra.
Azerbaiyán está programado para implementar proyectos de reconstrucción y desarrollo a gran escala en los territorios liberados de Nagorno-Karabaj, y el gobierno azerí ha anunciado que asignará 1.300 millones de dólares a este sector.
En sus declaraciones recientes, el presidente de Azerbaiyán, Ilham Aliyev, invitó a empresas de países amigos a participar activamente en la implementación de tales proyectos en la región mencionada.
En su reciente visita a Teherán en diciembre de 2020, el viceprimer ministro de Azerbaiyán, Shahin Mustafayev, elogió a Irán como un país amigo y vecino hermano de Azerbaiyán, y dijo que su país mantiene relaciones estratégicas con la República Islámica.
Durante la visita, Mustafayev se reunió con el jefe de la administración presidencial iraní Mahmoud Vaezi, el ministro de Energía, Reza Ardakanian, y el ministro de Defensa y Apoyo a las Fuerzas Armadas, Amir Hatami. En estas reuniones, además de los vínculos políticos, investigó las posibilidades de cooperación en el campo de la electricidad en los territorios liberados de Azerbaiyán y se discutió la participación de empresas iraníes en los trabajos de restauración.
Irán planea ganar participación en el mercado regional (azerí)
Teherán está buscando una presencia más destacada y un papel más importante en los corredores de tránsito regionales porque cree que puede tener un papel principal para garantizar una seguridad regional estable.
Irán también ha intercambiado puntos de vista recientemente con Azerbaiyán sobre cuestiones de cooperación técnico-militar.
Irán ha recibido una calurosa bienvenida de la parte azerí y ha estado mejorando políticas novedosas para fortalecer su presencia y participación en proyectos económicos, comerciales, de reconstrucción y desarrollo en Azerbaiyán. La República Islámica ha expresado su disposición a compartir con Azerbaiyán su experiencia y capacidad en el campo de la desactivación de minas y explosivos en los territorios liberados.
Como una de sus principales políticas, el gobierno iraní busca definir nuevas asociaciones multilaterales con países de la región, para completar corredores semiacabados, es decir, el Corredor de Transporte Internacional Norte-Sur y el Corredor Golfo Pérsico-Mar Negro, en un intento por mejorar, acelerar y facilitar el comercio regional.
En los últimos dos años, Irán ha priorizado proyectos de tránsito y transporte con funciones tanto nacionales como internacionales para lubricar la conexión del país con las naciones vecinas. Teherán también ha buscado el establecimiento de asociaciones multilaterales de transporte con países de la región.
En consecuencia, el Ministerio de Relaciones Exteriores de Irán está prestando especial atención a esta área y ha comenzado a mejorar su cooperación con los Ministerios de Carreteras, Finanzas y Comercio iraníes, así como con el sector privado y las cámaras de comercio en el camino para alcanzar los objetivos establecidos y superar. los rivales regionales.
Junto con el gobierno iraní vienen las empresas nacionales y el sector privado que están inclinados y resueltos a tener una participación en el mercado técnico y de ingeniería de la región, incluido Azerbaiyán. El vecino del norte disfruta de reservas de petróleo y altos ingresos, por lo tanto, con bajos riesgos de inversión. En mejores palabras, Azerbaiyán parece un mercado objetivo lucrativo y un refugio seguro para las empresas iraníes.
Las empresas iraníes activas en la construcción, el hardware y el software están bien equipadas para renovar las partes liberadas de Karabaj gracias a su mano de obra experimentada.
Tienen una brillante trayectoria en la implementación de importantes proyectos de desarrollo en diferentes países, entre ellos Irak, Pakistán, Venezuela, Sri Lanka, Siria, etc. Han trabajado en otros países como contratistas independientes o en el marco de consorcios con socios extranjeros.
Vale la pena señalar que actúan de manera autosuficiente en la realización de proyectos de construcción y desarrollo de carreteras, ferrocarriles y puertos, confiando en técnicos e ingenieros iraníes y maquinaria de producción nacional.
Si bien la República Islámica es un importante productor de materiales de construcción como cemento, acero, barras de refuerzo, aluminio, así como vehículos pesados y maquinaria de construcción, etc., es una ventaja en la participación de Irán con cualquier país extranjero.
Además de las cuestiones técnicas, Irán y Azerbaiyán disfrutan de adyacencia geográfica, así como de cálidos lazos políticos. En comparación con los solicitantes de otros países, que tienen una participación en la renovación de Karabaj, la adyacencia geográfica le da a Irán una ventaja debido a la facilidad de transporte de equipos, maquinaria y mano de obra con costos más bajos.
La colaboración Irán-Azerbaiyán en la reconstrucción de Karabaj puede ser una cooperación beneficiosa para ambas partes. La reconstrucción de estas áreas puede servir a los intereses políticos y económicos de ambas partes.
La presencia de empresas iraníes y exportadores de servicios de ingeniería en Azerbaiyán puede fortalecer la relación económica y las relaciones estratégicas y políticas entre Teherán y Ereván.
El fortalecimiento de los vínculos políticos es sin duda un requisito previo para la presencia económica de Irán en Azerbaiyán, ya que las relaciones diplomáticas actuarían como un lubricante para las relaciones económicas.
Irán, principal promotor de la paz en la región
La reconstrucción de las zonas liberadas de Nagorno-Karabaj puede conducir al desarrollo regional, así como a una estabilidad y seguridad duraderas.
Irán siempre ha respetado los intereses a largo plazo de todos los países de la región, en particular los de sus vecinos, su soberanía, principios y estándares considerando las regulaciones internacionales.
En la reciente guerra entre la República de Azerbaiyán y Armenia por Nagorno-Karabaj, el ayatolá Ali Khamenei, líder de la Revolución Islámica, adoptó una postura clara hacia la cuestión y señaló que la principal solución al problema es la devolución de todas las tierras ocupadas de Azerbaiyán. por Armenia y «esto debe hacerse y las fronteras internacionales deben ser respetadas». Subrayó que se debe proteger la seguridad de las personas de etnia armenia en la región ocupada de Nagorno-Karabaj.
El punto es que Irán busca no solo intereses a corto plazo, sino también paz y seguridad en la región a largo plazo.
Irán, puerta de entrada para siempre de Armenia y Azerbaiyán a PG, Mar de Omán
En las circunstancias actuales, algunos expertos discuten la posibilidad de la construcción de futuros corredores para unir Nagorno-Karabaj con Armenia y para conectar Najicheván con la República de Azerbaiyán, en caso de que el pacto de paz firmado calmara el conflicto de Nagorno-Karabaj.
Actualmente, además de utilizar el corredor interno de la ex Unión Soviética, la República de Azerbaiyán está utilizando la ruta de tránsito a través de Irán para acceder a Nakhichevan y, como creen los expertos, el caso no cambiaría si se resolviera el conflicto de Nagorno-Karabaj. es decir, Irán seguiría siendo una ruta segura para Azerbaiyán.
Establecida la paz, Irán se convertiría en una puerta de entrada dorada para que tanto Ereván como Bakú tuvieran acceso al Golfo Pérsico y al Mar de Omán por ferrocarril y carretera a través del suelo iraní.
Además, la paz asegurada entre Azerbaiyán y Armenia no deja ninguna razón para que los países transregionales oportunistas, incluido el régimen sionista, continúen con su presencia en las regiones vecinas del norte.
Ciertamente, el régimen sionista no tendrá un lugar en esta región en caso de paz y estará aislado, pero en la guerra y el conflicto, los sionistas pueden encontrar la oportunidad de mantener caliente el fuego de la guerra vendiendo armas a las partes y encontrar una excusa. por estar presente en la región.
La presencia de sionistas además de la presencia de terroristas Takfiri se considera una gran amenaza para la seguridad regional.