El Departamento de Comercio de Estados Unidos ha introducido nuevas sanciones contra el Ministerio de Defensa ruso, el Servicio de Inteligencia Extranjera (SVR) y más de 40 empresas del complejo militar-industrial. Las organizaciones de investigación también cayeron bajo las restricciones. Según los expertos, así es como Washington demuestra su creciente incapacidad para competir con Moscú en igualdad de condiciones y se priva de la posibilidad de una cooperación mutuamente beneficiosa en varias áreas. ¿Qué tan peligrosas son esas sanciones para la propia Rusia?
El lunes, la Oficina de Industria y Seguridad del Departamento de Comercio de Estados Unidos (BIS) publicó una lista de sanciones de unas 100 empresas y agencias en Rusia y China, que, según Washington, cooperan con las fuerzas armadas de los dos países. Entre ellos, 41 organizaciones rusas y 58 empresas chinas están sujetas a las sanciones .
En particular, la lista de sanciones del Departamento de Comercio de Estados Unidos incluye el Servicio de Inteligencia Exterior de Rusia, el Ministerio de Defensa, la unidad de vuelo especial «Rusia», grandes empresas de la aviación, el espacio y otras industrias, incluidas Rosoboronexport, Rostec, MiG Corporation, JSC «Sukhoi Civil Aircraft «,» Tupolev «, UAC, UEC. También se han introducido restricciones contra la corporación Irkut, que produce cazas Su-30, entrenadores Yak-130 y MS-21 civiles. Las sanciones afectaron a la planta de aviones Gagarin en Komsomolsk-on-Amur, que produce el Su-57, Su-35 y Su-30MK2.
Por primera vez desde 2014, las empresas de la corporación estatal Rosatom fueron objeto de sanciones estadounidenses: el Instituto de Investigación Científica de Automatización de toda Rusia Dukhov (VNIIA, Moscú) y el Instituto Tecnológico de Investigación Científica Aleksandrov (NITI, Sosnovy Bor, Región de Leningrado).
En noviembre se supo que la introducción de sanciones contra las empresas rusas y chinas asociadas con el complejo militar-industrial está prevista antes de finales de 2020 . La versión preliminar de la lista de sanciones se refería a 28 empresas rusas.
La lista creada tiene como objetivo informar a los exportadores y reexportadores estadounidenses de productos estadounidenses que se requerirá una licencia del BIS para suministrar ciertos bienes y tecnologías a las empresas y estructuras enumeradas. La política de licencias puede implicar tanto un rechazo total de las licencias de exportación como su aprobación en casos individuales (caso por caso), pero esto se conocerá solo después de la publicación de la regla final del BIS en el Registro Federal de Estados Unidos se supone que las nuevas restricciones, en particular, se aplicarán a los componentes de aeronaves civiles.
Es curioso que United Aircraft Corporation (UAC), que estaba incluida en la lista, aún no haya recibido ninguna notificación de socios extranjeros sobre la terminación de la cooperación. Rostec, a su vez, no vio nada nuevo en las sanciones. “Ya nos hemos olvidado cómo es vivir sin sanciones. Por lo tanto, no hay nada nuevo, otra ronda de acciones hostiles y un incentivo adicional para que trabajemos aún mejor ”, señaló el servicio de prensa de Rostec.
El viceprimer ministro Yuri Borisov también cree que es poco probable que el complejo industrial-militar ruso experimente nuevas sanciones, porque «ya estamos acostumbrados, ni siquiera nos damos cuenta». mientras tanto
Explicó que la empresa Samara del Progress RCC “fabrica los legendarios vehículos de lanzamiento Soyuz-2, con la ayuda de los cuales la nave espacial Soyuz MS ha estado entregando astronautas estadounidenses a la ISS durante 10 años.
Rogozin también enfatizó que las sanciones de Estados Unidos son ilegales y estúpidas, ya que las empresas que no lo fueron y no lo son son clasificadas arbitrariamente como «usuarios finales militares».
TsNIIMash, como señaló el jefe de Roscosmos en una entrevista con RIA Novosti , es el instituto científico de rama líder, que incluye el Centro de Control de Misión de la ISS, donde se encuentra permanentemente un grupo de especialistas de la NASA. «¿No deberían saber que no hay nada allí que pueda conectar a esta institución con la investigación militar», agregó y exigió que se levanten las sanciones «para preservar nuestra causa común».
Al mismo tiempo, el embajador ruso en Washington, Anatoly Antonov, calificó las sanciones de «destructivas», y el jefe del Comité de Asuntos Exteriores del Consejo de la Federación, Konstantin Kosachev, dijo sobre «la creciente incapacidad de Estados Unidos para competir en igualdad de condiciones con rivales geopolíticos».
Según Ivan Timofeev, director de programas del Consejo de Asuntos Internacionales de Rusia, se han preparado nuevas sanciones desde hace mucho tiempo y no tienen nada que ver con la situación política actual en Occidente. “Las nuevas restricciones del Departamento de Comercio de Estados Unidos no cambian radicalmente la situación de las empresas y organizaciones rusas. Algunos de ellos ya han sido sancionados: se trata de restricciones sectoriales introducidas en 2014 o restricciones financieras. Además, varias empresas de esta lista ya están en la lista de bloqueo del Departamento de Estado de Estados Unidos por lo tanto, la introducción de nuevas sanciones no cambiará nada para ellos”, explicó Timofeev.
“Por otro lado, el documento contiene empresas e institutos de investigación que no estaban previamente incluidos en dichas listas. Por supuesto, se hará algún daño a sus actividades, pero a escala nacional, la situación no cambia radicalmente. Esto es solo una continuación de las tendencias que hemos visto en los últimos seis años ”, dijo la fuente.
Al mismo tiempo, Timofeev cree que «Washington deja margen de maniobra, con la intención de utilizar las sanciones de manera flexible» con respecto a aquellas empresas cuyos productos son importantes para el mercado estadounidense. Entre ellos se encuentra la empresa metalúrgica VSMPO-AVISMA, que produce productos de titanio y es uno de los principales actores de la industria aeroespacial. Boeing, EADS, Embraer, UTAS, Messier-Bugatti-Dowty, Rolls-Royce plc, Safran SA, Airbus, Pratt & Whitney han sido y siguen siendo clientes de la empresa rusa en diferentes momentos.
“Por ejemplo, las contrapartes de VSMPO-AVISMA pueden solicitar al Departamento de Comercio de EE. UU. Una licencia de exportación para determinadas transacciones. Y si se emite una licencia, y puede ser general o especial para transacciones individuales, entonces VSMPO-AVISMA podrá seguir trabajando en el mercado estadounidense ”, dijo el experto.
A su vez, un miembro del consejo de expertos de la junta de la Comisión Militar-Industrial de la Federación de Rusia, el coronel de reserva Viktor Murakhovsky, cree que en algunas áreas las nuevas sanciones pueden ser críticas, como en el caso de la introducción de restricciones en el suministro de componentes para la aeronave civil MS-21 . “Luego tuvimos que lidiar con la sustitución de importaciones de manera de emergencia”, recordó el interlocutor al diario VZGLYAD.
“De una forma u otra, las nuevas sanciones requerirán que gastemos fondos, recursos y tiempo adicionales. No tengo ninguna duda de que eventualmente resolveremos todos los problemas, pero son costos importantes ”, señala el experto.
“En general, la industria global en todos los sectores está ligada a una cadena de proveedores y cooperativas en términos de reducción de costos y aumento de la rentabilidad de la producción. Y cuando esas cadenas de cooperación se rompen deliberadamente, esto conduce inevitablemente a la pérdida de recursos y tiempo. Esto es exactamente a lo que apuntan las sanciones estadounidenses contra Rusia ”, está convencido Murakhovsky.
El experto en aviación Roman Gusarov se adhiere a un punto de vista similar. Además, según el interlocutor, las nuevas sanciones pueden afectar gravemente a «los contactos potenciales de Rusia con clientes extranjeros».
“Un nuevo ejemplo es el deseo de Estados Unidos de interrumpir el acuerdo entre Rusia y Turquía sobre los complejos S-400 con la ayuda de sanciones. Ahora, muchos países a los que les gustaría comprar estos complejos están mirando hacia atrás en el ejemplo de Turquía. Por lo tanto, Washington intimida a los clientes potenciales de Rusia ”, dijo la fuente.
“En los últimos años, debido a las sanciones, hemos perdido una participación significativa en el mercado de armas. Desde los tiempos de la URSS, hemos estado aislados de los mercados de los países desarrollados y hemos tenido que vender equipos a países del segundo o tercer mundo. Ahora intentan aislarnos de estos mercados. Por supuesto, es poco probable que China o la India tengan miedo de las sanciones de Estados Unidos, pero los países pequeños y menos influyentes pueden negarse a concluir contratos con Rusia debido a la presión de las sanciones de Washington «, admite Gusarov.
El director del Instituto de Política Espacial, Ivan Moiseev, también cree que «las nuevas restricciones tendrán consecuencias nefastas». “El hecho es que nuestro equipo utiliza muchos componentes extraños, que ahora tienen que ser reemplazados por algo. Con cada reposición, es necesario realizar pruebas adicionales, lo que conllevará importantes pérdidas económicas y deterioro de las características del objeto técnico ”, explicó el interlocutor.
Según el experto, si consideramos todos los efectos de las sanciones, entonces se obtiene una imagen no muy buena, que no es visible para el público en general. “El problema de los componentes siempre está oculto a la vista. El principal avance de Rusia en el siglo XXI se ha logrado gracias al uso activo de la electrónica extranjera, y ahora tendremos que resolver de alguna manera este problema por nuestra cuenta ”, concluyó Moiseev.