Hace cinco años, se formó el centésimo regimiento de aviación de combate como parte de la Aviación Naval de la Armada rusa. Los pilotos celebran la fecha del primer aniversario.
El avión de combate del comandante del regimiento fue el primero en volar hacia el plomizo cielo polar. “Haz lo que yo hago” es uno de los principios de la enseñanza. A una velocidad de 600 a 800 kilómetros por hora, realiza acrobacias aéreas.
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La capacidad de hacer figuras como «bucle muerto», «barril», «sacacorchos» se incluye en el programa de entrenamiento para un piloto naval. Hoy se entrenan a alturas ultrabajas, lo cual es importante para jugar al escondite con el enemigo. Esto permite, al inclinarse por el terreno, permanecer invisible para los sistemas de defensa aérea enemigos. Así se consigue el efecto sorpresa.
Según los estándares de la aviación, los pilotos de cubierta realizan los vuelos más difíciles, extenuantes y peligrosos. Se dedica más tiempo a su preparación que en la aviación costera. Además, los vuelos en el Ártico son en condiciones climáticas difíciles todos los días.
El regimiento de aviación de combate a bordo de barcos de la Flota del Norte es el más joven de Rusia. Formado hace cinco años, continúa la historia y las tradiciones del regimiento de aviación de caza de investigación e instructores de la Flota del Mar Negro, que ha sido comandado en Crimea desde 1986 por el legendario piloto, Héroe de Rusia, Timur Apakidze. Después del colapso de la URSS, el comandante, con la mayor parte del personal, continuó sirviendo en la Flota del Norte, trayendo consigo toda una galaxia de pilotos ases.
Mientras el crucero de transporte de aviones «Admiral Kuznetsov» está en reparación, la generación actual de pilotos está perfeccionando sus habilidades en el complejo de entrenamiento de aviación basado en portaaviones NITKA en Crimea y en su aeródromo local Severomorsk-3. Entre ellos se encuentra el comandante de vuelo Alexei Apraksin. Es un sueño de la infancia estar ahí, en la cima. Hoy bromea diciendo que este amor por el cielo es mutuo. Lo principal es entregarse completamente a él.
“Debemos estar preparados para cumplir con cualquier tarea que se nos asigne. Comenzando con el combate aéreo de largo alcance, cuando simplemente no vemos el objetivo, está muy lejos de nosotros. Y cuando ya estemos del combate de largo alcance al combate maniobrable de corto alcance. Donde estamos tratando de ganar de esta manera, para ganar la supremacía aérea «, dijo el comandante del enlace de aviación del 100º regimiento de aviación de combate a bordo de la Flota del Norte Alexei Apraksin.
Los pilotos de cubierta deben estar preparados para despegar y aterrizar en portaaviones. Están armados con el MiG-29K, uno de los mejores aviones de la Fuerza Aérea Rusa. El caza maniobrable para todo clima puede operar en cualquier época del año, en cualquier latitud. Este es otro componente importante de la protección de las fronteras árticas.