Aunque entró en servicio por primera vez en la Fuerza Aérea de Rusia en junio de 2019, han seguido surgiendo nuevos detalles sobre las capacidades del caza de peso medio MiG-35 ‘generación 4 ++’.
El caza es actualmente el más sofisticado en el servicio ruso, y parece estar dirigido principalmente al mercado de exportación debido al mayor énfasis de la Fuerza Aérea Rusa en los aviones pesados, aunque esto podría cambiar en el futuro.
Según se informa, el MiG-35 ha sido equipado con un diseño conservador para un sistema de armas láser con fines de prueba, que podría integrarse en el avión en el futuro junto con sus cañones, bombas guiadas, cohetes bombas y misiles aire-aire. El propósito de esta arma láser, según un informe de los medios estatales rusos, es cegar los sensores y neutralizar la electrónica de los aviones enemigos. Un arma láser se sumaría a las características de alta tecnología existentes del MiG-35, como inteligencia artificial, motores de vectorización de empuje tridimensionales y acceso a misiles aire-aire hipersónicos de alcance extremo.
Rusia también ha integrado notablemente láseres en su caza Su-57, aunque estos son defensivos y están destinados a cegar los misiles entrantes.
El Su-57 es un caza de peso pesado desarrollado en paralelo al MiG-35 que aún no ha entrado en servicio, pero que entró en producción en masa en 2019.
Se espera que el MiG-35 tenga considerables éxitos de exportación, particularmente a países que operaron su cuarta generación. predecesor, el MiG-29, y el jet supuestamente tiene menos de la mitad del costo operativo y es mucho más fácil de mantener, lo que lo convierte en una inversión mucho más rentable y barata a largo plazo. El caza es el primero en el servicio ruso en integrar un radar AESA montado en la nariz, proporcionando un conocimiento de la situación comparable y en muchos casos superior a aviones mucho más pesados con radares mucho más grandes como el Su-27 debido a las ventajas de las tecnologías AESA, que también son mucho más difícil de atascar.