Los aviones de combate MiG-29, desarrollados en la Unión Soviética en la década de 1980, todavía se utilizan en 29 países de todo el mundo. Al menos 200 MiG-29 modernizados están actualmente en servicio con la Fuerza Aérea Rusa.
La revista estadounidense National Interest ha citado al ex piloto de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) Guy Razer por elogiar las características de rendimiento del avión de combate MiG-29 de fabricación soviética.
El medio de comunicación recordó que a pesar de que el MiG-29 realizó su primer vuelo en 1977, el avión sigue siendo «uno de los aviones de combate más numerosos del mundo».
En 2001, el entonces teniente coronel de la USAF Razer entrenó a pilotos polacos, dos años después de que Polonia se uniera a la OTAN y «trajo a la alianza una gran fuerza de aviones de combate de fabricación soviética», incluidos los MiG-29.
Dijo que durante uno de los vuelos de entrenamiento, estaba en el asiento trasero del MiG-29 líder y descubrió que en comparación con el F-15E al que estaba acostumbrado, el avión de combate de fabricación soviética era «altamente maniobrable cuando era necesario, pero parecía use mucho combustible para que eso suceda «.
Es más, Razer tuvo la oportunidad de volar brevemente un MiG-29 él mismo, lo que lo llevó a admitir una vez más la alta maniobrabilidad del avión de combate a pesar de que el avión «carecía de un conocimiento de la situación y un alcance generales de ‘panorama general’ en comparación con nuestros aviones de la OTAN». .
El MiG-29 es un caza polivalente de cuarta generación, con su primera modificación en serie que entró en servicio con el ejército soviético en 1983.
La Fuerza Aérea Rusa tiene actualmente alrededor de 200 MiG-29 modernizados con motores mejorados, radares modernos y sensores de seguimiento y búsqueda infrarrojos, así como una capacidad de combustible considerablemente mayor.