Tras el despliegue del único portaaviones de la marina rusa, el almirante Kuznetsov, en el Mediterráneo para operaciones contra grupos islamistas en el teatro sirio, el buque de guerra debía ser reacondicionado y comenzó su regreso al Mar Blanco a mediados de enero de 2017. poco después, el portaaviones entró en el astillero Zvezdochka en Severodvinsk, y se esperaba que el reacondicionamiento allí tomara al menos tres años.
El reacondicionamiento reemplazaría por completo los sistemas de propulsión con problemas del barco de 65,000 toneladas y actualizaría sus sistemas electrónicos a tiempo para volver a entrar en servicio en 2021. El colapso del dique seco flotante más grande de Rusia, el PD-50, y el choque resultante de una de sus grúas de 70 toneladas en el La cubierta de vuelo de Kuznetsov dañó el buque de guerra, y dio lugar a informes occidentales generalizados de que el barco sería irreparable y que el incidente vería el final final de la aviación naval rusa. Sin embargo, informes recientes indican no solo que los daños sufridos por el almirante Kuznetsov se pueden reparar en un tiempo relativamente corto, sino también que el buque de guerra podrá entrar en servicio según lo programado inicialmente.
Aparte del costo del reacondicionamiento, se estima que las reparaciones del Almirante Kuznetsov costarán 70 millones de rublos, o alrededor de 1 millón de dólares estadounidenses, lo que, si bien es significativo dado el rápido encogimiento del presupuesto de defensa de Rusia, es una pérdida menor en relación con el desmantelamiento esperado del único país del país. portador. El almirante Kuznetsov fue remolcado a un astillero cercano después del incidente para comenzar las reparaciones, y permanecerá atracado durante 2020 en una planta de reparación de barcos en Murmansk, cerca de Severodvinsk, ya que se llevan a cabo junto con la reparación originalmente planificada. El noticiero TASS de Rusia citó a una fuente de la industria de defensa diciendo lo siguiente con respecto al trabajo planeado en el buque de guerra: «La fase de reparaciones en un dique seco comenzará en 2020, siempre que las instalaciones requeridas estén en su lugar y la capacidad del muelle se incremente». La United Shipbuilding Corporation de Rusia, que ha supervisado las reparaciones y el reacondicionamiento, pronosticó que el trabajo en el portaaviones se completará en 2021, afirmando: “Es un paquete complejo de medidas, por lo que prevemos un cierto aplazamiento del segundo atraque del barco, pero la fecha límite final para completar las reparaciones y la actualización, 2021, permanecerá sin cambios «.
Se ha especulado ampliamente que los pilotos de portaaviones rusos podrían buscar oportunidades para entrenar con sus contrapartes en las armadas india o china, las cuales operan portaaviones construidos soviéticos comprados en segundo lugar que utilizan sistemas de lanzamiento de saltos de esquí muy similares. La experiencia de los pilotos rusos que han llevado a cabo operaciones de combate en el teatro de operaciones sirio ha sido ampliamente solicitada por varios operadores de aviones militares rusos, aunque aún no han surgido informes sobre los pilotos de Kuznetsov trabajando con sus homólogos en el sur o el este de Asia. Mientras que el almirante Kuznetsov transporta un considerable arsenal de 12 misiles de crucero antibuque P-700 Granit ‘asesinos de portaaviones’, municiones soviéticas pesadas de largo alcance capaces de lanzar ataques nucleares y convencionales a distancias extremas a velocidades cercanas a Mach 3, la Armada rusa puede moverse para reemplazar estos lanzadores con otros más nuevos para acomodar misiles de crucero e hipersónicos modernos, como el P-800 Oniks, el 3M54T Kalibr y el próximo 3M22 Zicron, una plataforma capaz de velocidades entre Mach 8 y Mach 10 en rangos extremos. Esto podría mejorar seriamente la potencia de fuego del buque de guerra, y los 12 lanzadores P-700 podrían potencialmente ser reemplazados por hasta 48 de ellos dada su naturaleza mucho más compacta. Actualmente se está llevando a cabo una actualización similar para los cruceros de batalla de la clase Kirov de la Armada, la única otra clase de nave de superficie que despliega el P-700. Queda por ver cuánto tiempo Rusia seguirá operando el Kuznetsov y si podrá reconstituir su construcción naval para conseguir un reemplazo, posiblemente un buque más ligero que despliegue cazas con capacidad de aterrizaje vertical.
Se ha especulado ampliamente que los pilotos de portaaviones rusos podrían buscar oportunidades para entrenar con sus contrapartes en las armadas india o china, las cuales operan portaaviones construidos soviéticos comprados en segundo lugar que utilizan sistemas de lanzamiento de saltos de esquí muy similares. La experiencia de los pilotos rusos que han llevado a cabo operaciones de combate en el teatro de operaciones sirio ha sido ampliamente solicitada por varios operadores de aviones militares rusos, aunque aún no han surgido informes sobre los pilotos de Kuznetsov trabajando con sus homólogos en el sur o el este de Asia. Mientras que el almirante Kuznetsov transporta un considerable arsenal de 12 misiles de crucero antibuque P-700 Granit ‘asesinos de portaaviones’, municiones soviéticas pesadas de largo alcance capaces de lanzar ataques nucleares y convencionales a distancias extremas a velocidades cercanas a Mach 3, la marina rusa puede moverse para reemplazar estos lanzadores con otros más nuevos para acomodar misiles de crucero e hipersónicos modernos, como el P-800 Oniks, el 3M54T Kalibr y el próximo 3M22 Zicron, una plataforma capaz de velocidades entre Mach 8 y Mach 10 en rangos extremos. Esto podría mejorar seriamente la potencia de fuego del buque de guerra, y los 12 lanzadores P-700 podrían potencialmente ser reemplazados por hasta 48 de ellos dada su naturaleza mucho más compacta. Actualmente se está llevando a cabo una actualización similar para los cruceros de batalla de la clase Kirov de la Armada, la única otra clase de nave de superficie que despliega el P-700. Queda por ver cuánto tiempo Rusia seguirá operando el Kuznetsov y si podrá reconstituir su construcción naval para conseguir un reemplazo, posiblemente un buque más ligero que despliegue cazas con capacidad de aterrizaje vertical.