El viernes 3 de julio, el juez en el caso judicial de los Países Bajos contra Rusia por haber disparado un misil Buk que derribó el avión de Malaysian Airlines que el Control de Tráfico Aéreo de Ucrania había ordenado sobrevolar la zona de guerra civil de Ucrania el 17 de julio de 2014 descartó cualquier consideración de evidencia de Rusia.
El juez Hendrik Steenhuis «se negó a permitir que la inteligencia militar rusa revelara dónde se encontraba el misil entre 1987 y el 17 de julio de 2014, cuando la fiscalía holandesa afirma que el misil fue disparado por un equipo militar ruso en MH17», como informó John Helmer el viernes. El fiscal holandés dice que el misil Buk fue disparado por el gobierno de Rusia, no por el gobierno de Ucrania, y que era propiedad de Rusia y había sido mantenido por Rusia desde que se fabricó en Rusia en 1986, y el juez holandés anunció que se niega considerar la evidencia de Rusia de lo contrario.
El Gobierno de Rusia alega que puede proporcionar evidencia de que ese misil, de hecho, no derribó el avión, y que, en cambio, fue derribado por dos aviones de la Fuerza Aérea de Ucrania que dispararon directamente contra el piloto del avión, pero anteriormente El tribunal holandés había descartado cualquier consideración de tales pruebas, aunque incluso la propia investigación del gobierno holandés incluyó y enterró la siguiente información, como informé hace solo unos días el 24 de junio:
Los hallazgos de investigación de 279 páginas del Gobierno holandés sobre el «Crash of Malaysia Airlines flight MH17» se publicaron en octubre de 2015 e informaron, en la página 84 (bajo 2.13.2 «Autopsia de la tripulación») que «Primer oficial del equipo A … durante el La exploración del cuerpo del primer oficial, se detectaron más de 120 objetos (en su mayoría fragmentos de metal). La mayoría de los fragmentos se encontraron en el lado izquierdo del torso superior «. Luego, informó, en la página 85 (bajo 2.13.3) «el Primer Oficial, del Equipo A, que estaba operando el avión en el momento del accidente».
(Tenga en cuenta que enterraron esta información crucial, en lugar de decir claramente que «el torso superior izquierdo del piloto, inmediatamente a la izquierda del área del fuselaje que había sido disparado, tenía 120 objetos que eran en su mayoría fragmentos de metal»). (Aquí es una imagen más cercana de ese panel lateral en el lado izquierdo del fuselaje, a la izquierda inmediata del piloto, y aquí está ese panel lateral que se muestra en el avión, de modo que se puede ver que este disparo tuvo que haber sido realizado desde abajo, disparando hacia arriba en el piloto.)
Este descubrimiento físico crucial, de que el cadáver del piloto había sido cargado con «más de 120 objetos (en su mayoría fragmentos de metal)», es completamente consistente con el hecho de que el panel lateral había sido disparado por balas, que habrían venido de un avión militar ucraniano y dirigido hacia arriba, directamente al piloto. Ese tirador tuvo que haber sido muy competente para golpear al piloto con tanta precisión con tantas balas.
No se encontró nada más que se haya disparado con algo como una intensidad de «principalmente fragmentos de metal», pero solo el torso superior izquierdo del piloto. Esto, por sí solo, es una prueba prácticamente concluyente de que un avión de reacción militar ucraniano había disparado directamente al piloto para derribar este avión civil. (Se citarán más aquí, en el # 2 a continuación).
Toda esta evidencia fue enterrada e ignorada por completo por el Gobierno holandés, revelada profundamente en el informe, y solo en subcláusulas, en lugar de en oraciones directas. Además: «Ha habido dos o tres piezas de fuselaje que han sido realmente marcadas con lo que casi parece fuego de ametralladora, fuego de ametralladora muy muy fuerte». Esta notable declaración no proviene de Haisenko, sino de uno de los primeros investigadores de la OSCE que llegó a la escena del desastre. Vaya a https://www.youtube.com/watch?v=7ze9BNGDyk4 y lo verá. [Pero, ahora, se ha eliminado. Aquí está la información en ese video. Ese video se tituló «El monitor de la OSCE menciona agujeros de bala en MH17»].
Esa evidencia es consistente con el hecho de que el Gobierno holandés descubrió (pero enterró) que el cadáver del piloto había sido acribillado con «fragmentos de metal».
El asunto que se abordó el 3 de julio se refería estrictamente a qué gobierno poseía y operaba ese misil Buk (que Rusia siempre ha sostenido que no derribó ese avión).
Anteriormente, cuando el gobierno de Ucrania autorizó al gobierno de Holanda a investigar y decidir qué causó el derribo del MH17, el gobierno de Holanda firmó un acuerdo secreto con el gobierno de Ucrania que incluía una disposición que permitía al gobierno de Ucrania bloquear e impedir que se emitiera cualquier hallazgo que pudiera implicar al gobierno de Ucrania en haberlo derribado. El Gobierno de Holanda viola su propia ley de Libertad de Información al negarse a hacer público lo que dice ese acuerdo secreto. Sin embargo, en el momento en que la existencia del acuerdo pasó a ser mencionada por un sitio de noticias ucraniano el 8 de agosto de 2014, ese informe de noticias decía «Como parte del acuerdo de cuatro partes firmado el 8 de agosto entre Ucrania, los Países Bajos, Bélgica y Australia [todas las cuales son aliados de los Estados Unidos y están cooperando con su nueva Guerra Fría contra Rusia], la información sobre la investigación sobre el desastre ‘Boeing-777’ de Malasia no será revelada