Una vez completado, el primero de los nuevos rompehielos de la clase «Líder» sucederá al LK-60Ya, otro diseño de fabricación rusa, como el buque rompehielos más grande y poderoso del mundo.
El astillero Zvezda en el Lejano Oriente de Rusia ha comenzado la construcción del rompehielos de propulsión nuclear de clase líder Rossiya («Rusia»), confirmó Rosatomflot, filial de Rosatom.
«El primer corte de metal para la construcción del rompehielos nuclear de alta resistencia del Líder del Proyecto 10510 tuvo lugar el 6 de julio en el astillero [Zvezda] en la ciudad de Bolshoi Kamen, territorio de Primorsky», dijo la compañía en un comunicado.
El contrato con Zvezda se firmó en abril, con planes de comisionarlo en 2027. Se espera construir dos rompehielos más de clase Líder en una fecha posterior.
Según el director general de Rosatomflot, Mustafa Kashka, la clase líder de buques rompehielos de propulsión nuclear «no tiene análogos» en el mundo y ayudará a Rusia a «garantizar operaciones durante todo el año en el Ártico oriental».
Desarrollado por el Iceberg Central Design Bureau, una legendaria institución de diseño con sede en San Petersburgo que creó el primer rompehielos de propulsión nuclear del mundo, el Lenin, en 1957, se espera que la clase líder de rompehielos sea un gran avance en el desarrollo de diseños de rompehielos nucleares de próxima generación.
Los buques de haz máximo de 479 metros de 209 metros de largo tendrán una capacidad de generación total de 120 MW, una velocidad máxima de 22 nudos, un desplazamiento de aproximadamente 70,000 toneladas y la capacidad de atravesar hielo de hasta 4 metros de espesor. El corazón nuclear de los barcos contará con dos reactores RITM-400, una unidad de turbina de vapor con cuatro turbogeneradores que bombean 37 MW cada uno y un sistema de propulsión eléctrica con cuatro motores de hélice de 30 MW.
Una vez completado, la clase líder de barcos sucederá al Proyecto 22220 (LK-60Ya), otro diseño de fabricación rusa, como los rompehielos nucleares más grandes y poderosos del mundo. El LK-60Ya mismo sucedió a la clase Arkitka, un veterano caballo de batalla de diseño rompehielos soviético y ruso construido entre 1971 y 2007.
Se espera que la nueva flota rusa de rompehielos árticos ayude al país a consolidar su posición en la región estratégica rica en recursos, con los rompehielos vistos como una herramienta importante en la creación y mantenimiento de la llamada Ruta del Mar del Norte, una nueva ruta de envío que se extiende a lo largo de la costa ártica rusa desde el mar de Kara hasta el estrecho de Bering, conectando Europa con Asia.
Además de una serie de proyectos comerciales y una estrategia integral para el desarrollo económico y la inversión, incluidos los puertos, ferrocarriles y la creación de un nuevo estándar de navegación por satélite para uso en el Ártico, Rusia también ha reforzado su presencia de seguridad en la región en medio de la presión de OTAN.