A principios de junio, el comisionado de Comercio de la UE, Phil Hogan, advirtió que el bloque «no tendrá más remedio que ejercer sus derechos de represalia e imponer nuestras propias sanciones» en respuesta a los aranceles estadounidenses.
La agencia de noticias Bloomberg citó un aviso publicado por la Oficina del Representante Comercial de los Estados Unidos (USTR) diciendo que Washington está considerando introducir aranceles a las exportaciones de Francia, Alemania, España y el Reino Unido por un valor de aproximadamente $ 3,1 mil millones.
Según el aviso, los aranceles del USTR pueden imponerse a exportaciones europeas como cerveza, ginebra, aceitunas y camiones, con posibles aumentos en los aranceles sobre aviones, queso y yogurt.
La medida informada se produce después de que el Consejo de Espíritus Destilados de EE. UU. Expresó su preocupación por los nuevos aranceles de bebidas espirituosas, y dijo que «podría intensificar las tensiones comerciales en el Atlántico y poner en peligro aún más a las empresas estadounidenses y los trabajos de hospitalidad que ya están bajo presión como resultado de COVID-19».
La declaración siguió al comisionado de Comercio de la UE, Phil Hogan, diciéndole a los ministros de comercio europeos a principios de junio que Estados Unidos «ha retrocedido de las conversaciones de solución en las últimas semanas», en un aparente asentimiento a la actual disputa de subsidio de aviones Washington-Bruselas.
Esto corresponde a la Organización Mundial del Comercio (OMC) que anteriormente culpaba tanto a la UE como a los EE. UU. Por apoyar ilegalmente sus industrias aeronáuticas.
«Si este sigue siendo el caso, la UE tendrá pocas opciones más que ejercer sus derechos de represalia e imponer nuestras propias sanciones», señaló Hogan.
Habló después de que el Representante comercial estadounidense, Robert Lighthizer, advirtiera en mayo que «no hay una base válida para que la UE tome represalias contra ningún producto estadounidense», y agregó que Washington «continuará presionando a la UE para que negocie una resolución que respete los hallazgos de la OMC».
Disputa arancelaria entre EE. UU. Y la UE sobre subsidios de aeronaves
Esto siguió, el USTR dijo en un comunicado de prensa en diciembre de 2019 que considerarán imponer nuevas tarifas a los productos de la UE después de que una investigación de la OMC confirmó que la ayuda de la UE a Airbus ha perjudicado a la industria aeronáutica estadounidense.
«A la luz de […] la falta de progreso en los esfuerzos para resolver esta disputa, Estados Unidos está iniciando un proceso para evaluar el aumento de las tasas arancelarias y someter los productos adicionales de la UE a los aranceles», dijo el comunicado de prensa.
Según el USTR, la OMC dictaminó anteriormente que la UE no había cumplido una orden para poner fin a los subsidios ilegales, que los Estados Unidos dijeron anteriormente que le habían costado a su industria aeroespacial alrededor de $ 7.5 mil millones.
El 18 de octubre de 2019, la OMC aprobó formalmente la solicitud de Washington de imponer aranceles del 10 por ciento a las grandes aeronaves civiles y del 25 por ciento a los productos agrícolas y de otro tipo, y la mayoría de estos derechos se aplican a las importaciones procedentes de Francia, Alemania, España y el Reino Unido.
La disputa ha estado vigente desde mediados de la década de 2000 cuando se presentó una queja bajo el entonces presidente de los Estados Unidos, George W. Bush, pero los líderes de ambas partes se han mostrado reacios a tomar medidas contra aliados cruciales. Parece que el titular Donald Trump ha demostrado estar más dispuesto a limitar el acceso a los lucrativos mercados y consumidores de EE. UU. Para ganar acuerdos comerciales más ventajosos para el país.