Las imágenes aterradoras publicadas en las redes sociales no son para los pusilánimes, ya que parece mostrar un avión de combate cayendo de la cubierta de un supercarrier y desapareciendo, aparentemente en las olas
Para aquellos adictos a la adrenalina en línea, se han publicado dos videos en Instagram que muestran un momento de angustia cuando se lanza un F-35C Joint Strike Fighter de la Armada de los EE. UU. Desde la cubierta de un supercarrier estadounidense con un poder de catapulta aparentemente mínimo.
En el primer video, publicado por RCAF_Pilot, el caza furtivo cae repentinamente debajo de la proa del barco en un momento escalofriante después de zigzaguear a lo largo de la pista de la catapulta a un ritmo extrañamente lento. Sin embargo, el espectador puede relajarse al siguiente instante, cuando el luchador reaparece, pareciendo trepar por el aire, escapando de las olas.
https://www.instagram.com/p/CAirPkoFEu5/?utm_source=ig_embed&ig_mid=DFBF2ED7-861B-4F30-A0E5-2CD812603250
En el segundo video, a uno se le ofrece un ángulo diferente fascinante del momento tenso, desde debajo de la proa del barco. En él, el F-35C se abre paso en los cielos después de rozar las olas en una maniobra peligrosamente cercana, con las aguas abiertas por el escape del motor.
https://www.instagram.com/p/CAlZ6Npla7R/?utm_source=ig_embed&ig_mid=DFBF2ED7-861B-4F30-A0E5-2CD812603250
Según la persona que publicó los videos, los momentos de hormigueo en la columna vertebral que involucraron al jet fueron parte de un programa de prueba para el F-35C que incluyó la evaluación de la energía mínima de catapulta para un lanzamiento seguro.
El subtítulo dice que los expertos en la Estación Aérea Naval Patuxent River, también conocido como NAS Pax River, intentaban determinar la cantidad más baja de energía que la catapulta necesitaba para lanzar con seguridad un F-35C desde la cubierta de un supercarrier.
Agrega que el aterrador sumidero debajo de la proa también fue aparentemente parte del plan de prueba, y el último video, que ofrece un ángulo desde la parte delantera del barco, muestra cuán cerca el avión rozó las olas.
Luchador sigiloso de quinta generación
El Cuerpo de Marines de los EE. UU. Ahora está operando los escuadrones F-35B y F-35C después de la llegada de la primera variante de portaaviones del avión de combate al servicio en enero de 2020, marcando la transición oficial lejos del F / A-18 Hornet.
El F-35C, la culminación de más de 50 años de evolución de los cazas basados en portaaviones, es un caza furtivo de 5ta generación de largo alcance diseñado y construido explícitamente para operaciones de portaaviones.
Según el fabricante Lockheed Martin, el caza combina la capacidad de operar desde una plataforma de transporte con las capacidades de sigilo, sensores fusionados y confiabilidad, ofreciendo una mayor capacidad de supervivencia y mayores tasas de éxito de la misión.
El F-35C, con alas más grandes, mayor capacidad interna de combustible y tren de aterrizaje más robusto que las otras variantes, es adecuado para lanzamientos en catapulta, con sus puntas de las alas también plegables para permitir más espacio en la cubierta del transportista mientras está desplegado.
“El F-35C representa la vanguardia de los aviones de ataque de combate avanzados de hoy … Le dará a los Caballeros Negros una ventaja tecnológica en todo el espectro de la aviación táctica. Esto incluye todo, desde la integración avanzada de sensores y armas hasta un mayor alcance y resistencia. Seremos más sobrevivientes y más letales que nunca ”, dijo un comunicado de prensa emitido por la 3ª MAW el 22 de enero.