El político australiano y primer ministro de Victoria, Daniel Andrews, ha sido ampliamente criticado por suscribirse a un acuerdo sobre la Iniciativa de la Franja y la Carretera de China que estipula la concesión de préstamos e inversiones en proyectos de infraestructura. Victoria sigue siendo el único estado australiano que firma el acuerdo.
El secretario de Estado de los Estados Unidos, Mike Pompeo, advirtió que Washington podría cortar a Australia del intercambio de inteligencia vital si el estado australiano de Victoria que se une a la Iniciativa de la Franja y la Carretera de China compromete las telecomunicaciones.
«No asumiremos ningún riesgo para nuestra infraestructura de telecomunicaciones, ningún riesgo para los elementos de seguridad nacional de lo que necesitamos hacer con nuestros socios de Five Eyes». Pompeo le dijo a Sky News el sábado, refiriéndose a una alianza de intercambio de inteligencia entre Australia, Gran Bretaña, Canadá, Nueva Zelanda y Estados Unidos.
En un aparente asentimiento a la Iniciativa Belt and Road, el Secretario de Estado dijo que no conoce «la naturaleza de esos proyectos precisamente».
Según él, «en la medida en que tengan un impacto adverso en nuestra capacidad de proteger las telecomunicaciones de nuestros ciudadanos privados, o redes de seguridad para nuestras comunidades de defensa e inteligencia, simplemente nos desconectamos, simplemente nos separaremos».
Pompeo prometió que Estados Unidos «preservaría la confianza en las redes», expresando la esperanza de que los «amigos y aliados de Washington, especialmente nuestros socios de Five Eyes como Australia, hagan lo mismo».
Advirtió que los ciudadanos australianos deben saber que todos y cada uno de «esos proyectos de Belt and Road deben ser examinados de manera increíble», y agregó que algunos de los proyectos «pueden ser transacciones comerciales directas, si es así, bien, pero casi cada uno uno de ellos tiene algún costo «.
«A menudo hay dinero prestado a tasas favorables, o condiciones establecidas en los documentos de la deuda, o concesiones que deben hacerse al Partido Comunista Chino para que se construyan esos proyectos de Iniciativas de la Franja y la Carretera. Los que presentan un riesgo real […] la gente de esa región representa un riesgo real para el país y, francamente, crean la capacidad del Partido Comunista Chino para hacer daño en otros lugares «, afirmó Pompeo.
El primer ministro australiano, Morrison, frustrado por la victoria de Victoria y la iniciativa Road
Se hizo eco del primer ministro australiano Scott Morrison, quien reiteró que su gobierno no apoya la decisión de Victoria de inscribirse en la Iniciativa Belt and Road. El estado decidió unirse a la iniciativa en octubre de 2019.
«Respeto su jurisdicción en los asuntos de los que son responsables. Y siempre ha sido una práctica habitual que los estados respeten y reconozcan el papel del gobierno federal en el establecimiento de la política exterior. […] Y creo que ha sido un buenas prácticas «, subrayó Morrison
La visión fue respaldada por el ministro de Asuntos Internos de Australia, Peter Dutton, quien le dijo a la estación de radio 2GB que «Victoria necesita explicar por qué es realmente el único estado en el país que ha firmado este acuerdo».
Victoria Premier Andrews, por su parte, describió la Iniciativa Belt and Road como algo que tiene que ver con «todos los empleos victorianos» y que reforzar la asociación con China era «en interés de todos».
La visión fue respaldada por el ministro de Asuntos Internos de Australia, Peter Dutton, quien le dijo a la estación de radio 2GB que «Victoria necesita explicar por qué es realmente el único estado en el país que ha firmado este acuerdo».
Victoria Premier Andrews, por su parte, describió la Iniciativa Belt and Road como algo que tiene que ver con «todos los empleos victorianos» y que reforzar la asociación con China era «en interés de todos».
La Iniciativa Belt and Road (BRI), también conocida como el proyecto One Belt, One Road, fue anunciada por primera vez por el presidente chino Xi Jinping en 2013. El objetivo del proyecto es impulsar la cooperación entre los países de Eurasia y avanzar en el crecimiento económico de la región.
El BRI también busca promover la inversión en proyectos que conectarían a docenas de países de África, Asia y Europa mediante la creación de redes de infraestructura que se asemejan a las antiguas rutas comerciales de la Ruta de la Seda.
Algunos países occidentales critican al BRI como una trampa de la deuda, alegaciones que Beijing rechaza y enfatizan que el proyecto es beneficioso para todos los países participantes.