El transporte de carga a través de la Ruta del Mar del Norte de Rusia (NSR) creció un 4,5 por ciento interanual de enero a abril, superando los 10 millones de toneladas, dijo la Agencia Federal de Transporte Marítimo y Fluvial, Rosmorrechflot.
El representante de la agencia, Nikolai Monko, nos dijo que el crecimiento del transporte de carga sería moderado en 2020.
Según Rosmorrechflot, se transportaron 31,5 millones de toneladas en 2019, frente a los 21,1 millones de toneladas del año anterior. Los vagones de tránsito aumentaron en casi 41.9 por ciento el año pasado a 697,200 toneladas. El manejo de la carga se realizó principalmente en los puertos de Sabetta (20,5 millones de toneladas), Dudinka (1,5 millones de toneladas) y la terminal cerca del cabo Kamenny en la península de Yamal (7,7 millones de toneladas
Se espera que la Ruta del Mar del Norte, que se extiende a lo largo de las regiones árticas y del Lejano Oriente de Rusia, se convierta en una ruta comercial importante para los bienes enviados entre Europa y Asia.
Según el presidente Vladimir Putin, la ruta es «la clave para el desarrollo de las regiones árticas rusas del Lejano Oriente» y el objetivo es convertirla en una «arteria de transporte verdaderamente global y competitiva». Putin planea que el tráfico de carga NSR aumente significativamente hasta 80 millones de toneladas al año. Los buques transportarán principalmente gas natural licuado (GNL), petróleo y carbón.
La ruta del Ártico desde el sudeste asiático hasta Europa reduce el tiempo de transporte a la mitad en comparación con las rutas tradicionales a través de los canales de Suez y Panamá. En la época soviética, se usaba principalmente para suministrar bienes a asentamientos aislados en el Ártico.Se espera que la Ruta del Mar del Norte, que se extiende a lo largo de las regiones árticas y del Lejano Oriente de Rusia, se convierta en una ruta comercial importante para los bienes enviados entre Europa y Asia.
Según el presidente Vladimir Putin, la ruta es «la clave para el desarrollo de las regiones árticas rusas del Lejano Oriente» y el objetivo es convertirla en una «arteria de transporte verdaderamente global y competitiva». Putin planea que el tráfico de carga NSR aumente significativamente hasta 80 millones de toneladas al año. Los buques transportarán principalmente gas natural licuado (GNL), petróleo y carbón.
La ruta del Ártico desde el sudeste asiático hasta Europa reduce el tiempo de transporte a la mitad en comparación con las rutas tradicionales a través de los canales de Suez y Panamá. En la época soviética, se usaba principalmente para suministrar bienes a asentamientos aislados en el Ártico.