El avión F-35 ha recibido cientos de solicitudes de compradores de todo el mundo, pero el avión, que ha estado en desarrollo durante décadas, aún enfrenta una serie de problemas técnicos.
Dos aviones de combate estadounidenses clave, el F-22 y el F-35, comparten problemas similares en sus diseños, ya que ambos se crearon con un enfoque en tareas específicas en lugar de ser versátiles, ingeniero jefe del avión de quinta generación de Rusia, el Su-57 (sin confirmar Nombre de la OTAN (Felon) y jefe de la Oficina de Diseño de Sukhoi, dijo Mikhail Strelets en una entrevista con el diario corporativo de la Russian United Aircraft Corporation.
El ingeniero señaló que el F-22 fue creado específicamente para propósitos de combate aéreo y cuando se decidió reutilizarlo para ser capaz de atacar objetivos terrestres, los ingenieros estadounidenses enfrentaron grandes problemas. Según Strelets, no podían extender los compartimentos de misiles del F-22 y, por lo tanto, no podían armar el avión con los misiles aire-tierra más potentes.
El F-35 tuvo un problema similar. Fue diseñado con un enfoque en sus capacidades para atacar objetivos terrestres, pero carece de aceleración y maniobrabilidad. Esto hace que el F-35 sea menos viable en escenarios de peleas de perros, incluso en comparación con los cazas de cuarta generación, y mucho menos sus sucesores, como el Su-57.
La cabeza de Sukhoi también señaló que la maniobrabilidad del Su-57 fue muy valorada por algunos comandantes militares occidentales, como el ex teniente general de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Dave Deptula, quien elogió la excelente aerodinámica del avión y el vector de empuje totalmente controlable de sus motores.
Unos 76 Su-57 deberían ser entregados a la Fuerza Aérea de Rusia para 2028. Hasta el momento se han fabricado un total de 13 aviones.