Los expertos en transporte no ven ningún punto en el cierre del Metro de Moscú como una medida de prevención de propagación del coronavirus, como ya lo han hecho las principales ciudades de otros mundos. Según los expertos, Moscú ya ha implementado un conjunto de medidas para la protección de las personas, y el cierre del metro solo sembraría el pánico entre la población.
Medida ineficaz
Según el director adjunto del Centro de Sistemas de Tránsito Rápido de la Universidad de Transporte de Rusia, Alexander Chekmarev, la propagación del coronavirus en Moscú no puede considerarse crítica, en comparación con otros países, y no hay razón para cerrar el metro de la capital.
«En Moscú, la principal fuente de infección son las personas que vinieron de países con mala situación epidemiológica y las personas que se contactaron con ellos. Afortunadamente, hasta ahora no se ha registrado la propagación del virus entre la gente común,-o estamos hablando de casos únicos. Por lo tanto, es inapropiado cerrar todo el metro, lo que paralizaría en gran medida la vida de la ciudad y la actividad comercial», dijo Chekmarev a TASS.
Norayr Bludyan, presidente de la Asociación de Transporte de Aglomeración de Moscú, señaló que el metro es parte de una enorme estructura de transporte urbano desarrollado y, en un intento por detener la propagación del coronavirus, las autoridades de la ciudad también tendrían que cerrar el transporte terrestre y ferroviario, incluido el naciente anillo central y los trenes Aeroexpress.
«El cierre del metro está justificado solo en ciudades donde realiza el 80-90% de todo el transporte, es decir, ciudades con transporte terrestre subdesarrollado. De lo contrario, el cierre del metro por sí solo no resolverá el problema y no tendrá ningún efecto», explicó.
El cierre del metro debe coincidir con otras medidas restrictivas no menos estrictas, porque el metro no es el único lugar donde los residentes de Moscú pasan mucho tiempo durante el día, dijo Chekmarev.
«[Las medidas deben incluir] el estado de emergencia, la restricción general de movimiento, el cierre de empresas. Estamos hablando del cambio de la forma de vida tradicional de los residentes de la ciudad. Hasta ahora, no hay necesidad de eso«, dijo el experto.
La Asociación Rusa de Pasajeros tampoco ve la necesidad de cerrar el Metro, argumentando que tal movimiento crearía más desventajas que profesionales, provocaría un caos y pánico infundados, dice Ilya Zotov, el jefe de la Asociación.
«Hay un conjunto de medidas de protección implementadas en el metro: a los empleados se les revisa la temperatura antes del trabajo, a los cajeros se les emite antisépticos, los vagones del tren se desinfectan con lámparas ultravioleta, la infraestructura de pasajeros se desinfecta, los trenes y las estaciones se limpian. Por eso consideramos que detener los trenes es una medida inapropiada», explicó.
Autoaislamiento en el transporte personal
El experto está de acuerdo en que recientemente ha habido menos pasajeros en el transporte público: de esta manera, las personas buscan aislarse de los posibles portadores de la infección.
«La carga de transporte público es de hecho más baja, es claramente visible. Incluso durante las horas pico, los trenes tienen más espacio. Un número significativo de empleados se han cambiado al trabajo a distancia o solo vienen a la oficina para eventos separados. Por otro lado, la situación con la red de carreteras se ha deteriorado: muchas personas buscan aislarse y cambiar a su transporte personal», agregó Chekmarev.
Según el experto, recientemente, el tránsito comenzó a atascarse en puntos donde no lo había hecho antes. Además, «la carga de taxis ha aumentado, los precios de los taxis crecieron», señaló.
Sin embargo, Bludyan no espera el colapso de la carretera, pero sin embargo pidió a los empleadores que cambien a la mayor cantidad posible de empleados al trabajo a distancia.
«Este podría convertirse en el único método para reducir el transporte y la carga de la red de carreteras, y retrasaría un poco la propagación de la infección. No estamos hablando de una gran producción, sino de una estructura comercial que realmente puede configurar el trabajo a distancia para sus empleados», dijo.