Wintershall Noordzee B.V. (WINZ) anunció el inicio de la producción en el campo de gas de Silimanita en el Mar del Norte. Wintershall Noordzee es una empresa conjunta de Gazprom International y Wintershall Dea de Alemania, ambas compañías poseen el 50% cada una. Los expertos dijeron a Vedomosti que los volúmenes de producción de los proyectos podrían no ser su principal atractivo. Este es un proyecto de imagen para Gazprom ya que la compañía trabajará con uno de sus socios alemanes más importantes en una prestigiosa región de producción europea.
El campo Silimanita fue descubierto en el 2015 en el sur del Mar del Norte. Es aproximadamente igual en distancia a las costas de Gran Bretaña y los Países Bajos, por lo que cae bajo la jurisdicción de ambos países, pero WINZ (39.7%) es el operador en ambos casos, y Gazprom International posee directamente otro 19.9% en el proyecto. Los representantes de Wintershall Dea y Gazprom International aún no han comentado sobre las reservas del campo.
El analista del Centro de Energía de la Escuela de Administración de Skolkovo, Sergey Kapitonov, dijo a Vedomosti: «Gazprom recibe dividendos de imagen por trabajar con uno de sus socios alemanes más importantes en una región de producción de petróleo y gas europeo tradicional y prestigioso. Esta experiencia es realmente única, porque, por ejemplo, Gazprom no estaba permitido en el estante noruego. Además, trabajar en campos de gas en alta mar significa utilizar las tecnologías actuales y dominar las nuevas, que Gazprom puede no tener suficiente, dada la naturaleza generalmente «continental” de la compañía», agregó.
La producción en el Mar del Norte es más cara que en Siberia occidental. El costo promedio aquí se estima en $ 15 por barril de petróleo y alrededor de $ 92 por cada 1,000 metros cúbicos de gas, señaló Kapitonov. «Pero los centros de consumo están muy cerca, y las compañías operadoras no necesitan gastar dinero en transporte costoso. Y en la estructura del precio del gas de Gazprom en Europa, la participación principal recae en los costos de transporte y los aranceles de exportación», dijo el analista a Vedomosti.