Los documentos filtrados relacionados con la investigación finalizada del JIT de que la fuente tiene razones de buena fe para creer que son auténticos no corroboran los hallazgos del estudio. Citan testimonios de testigos, así como una serie de discrepancias en la investigación que sugieren que el Boeing fue derribado por un misil aire-aire, en lugar de un cohete tierra-aire.
Según los nuevos datos de los documentos no publicados del Equipo de Investigación Conjunta MH17 obtenidos y analizados por el periodista de investigación de Bonanza Media, Max van der Werff, no había sistemas de misiles Buk en las proximidades del lugar donde el Boeing de Malasia se estrelló en el este de Ucrania el 17 de julio de 2014.
El periodista concluye, citando una carta de la Inteligencia Militar Holandesa, que «se hace evidente que el vuelo MH17 estaba volando más allá del alcance de todas las ubicaciones ucranianas y rusas identificadas y operativas donde se desplegaron los sistemas 9K37M1 Buk M1».
La carta, fechada el 21 de septiembre de 2016, que es exactamente una semana antes de que JIT celebrase una conferencia de prensa el 28 de septiembre, demuestra que el equipo holandés obtuvo evidencia de que ningún sistema Buk ruso había cruzado a Ucrania desde Rusia solo unos días antes del prensa, escribió Der Werff. .
Aviones de combate ‘audibles’
Otra filtración estudiada por el periodista es el texto de una entrevista realizada por un oficial de policía holandés el 28 de julio de 2015 con un testigo masculino de Ucrania, así como el correo electrónico en profundidad del hombre donde describió la cronología de los eventos.
Según los informes, recordó dos aviones de combate en el cielo dando vueltas sobre la ciudad unos minutos antes de que el Boeing 777 cayera después de un fuerte golpe en la cabeza y un rastro blanco horizontal que penetraba en el cielo.
«Dos aviones eran audibles, no el grande, el Boeing, pero los aviones de combate eran audibles ya que estos volaban constantemente por encima, el ruido ya se había vuelto familiar», dijo Der Werff, según cita.
Según el residente de los suburbios de Torez, a unos 20 kilómetros de Hrabove, donde se estrelló el Boeing, no se dispararon misiles desde el suelo en las inmediaciones.
Por separado, asumió que las fotos circuladas anteriormente del incidente contienen inconsistencias.
«Esta fotografía que sirvió como evidencia del misil es errónea, ya que la fotografía mostró diferentes condiciones climáticas», explicó el hombre, y agregó:
“Porque en ese momento el cielo estaba bastante nublado. La posición del Sol en esa fotografía es diferente al Sol que ves a las 17:00 hrs «.
Metadatos de imagen alterados?
Luego hay otra filtración que sugiere que aproximadamente un año después del accidente, entre el 22 de abril de 2015 y el 2 de julio de 2015, el especialista en imágenes Shaun Ellis y el analista geoespacial Tim Johns de Australia todavía estaban examinando las imágenes no primarias circuladas fechadas alrededor del momento del accidente. y publicado por primera vez por Paris Match.
Como parte de la denominada Operación AVENELLA, según los informes, concluyeron que los metadatos de estos archivos «parecen haber sido manipulados». Por ejemplo, la fecha de modificación es anterior a la fecha en que se creó el archivo ”, algo que los profesionales creen que no es accidental.
Se descubrió que tres de las cuatro imágenes analizadas eran anteriores: de modo que el día de la creación se produjo después, no antes de la fecha de modificación.
«Varias razones podrían explicar por qué esto es así, ninguna puede probarse sin información adicional», concluye Max van der Werff, agregando por separado que las dimensiones de la imagen varían, lo que sugiere que las imágenes podrían haberse recortado o resacado intencionalmente en un formato más pequeño.
Más datos de testigos
La última pero no menos importante filtración es un «Registro de Entrevista» (ROI) entre un oficial de la Policía Federal Australiana y el periodista alemán Billy Six. En el informe abreviado, Six habla, entre otras cosas, sobre los testigos que vieron aviones de combate ucranianos en el cielo el día de la desaparición del MH17. Max van der Werff afirmó que conoce a su colega Six en persona.
«Este último me confirmó que fue entrevistado un día antes de que la Junta de Seguridad holandesa realizara una conferencia de prensa el 13 de octubre de 2015», escribió Der Werff señalando que esta información coincide con la transcripción que menciona el 12 de octubre de 2015 como la fecha del retorno de la inversión. El periodista dijo esto es «una fuerte indicación de que el lote de documentos JIT que se nos ha filtrado es auténtico». Sin embargo, se negó a especificar la fuente que le había proporcionado los documentos JIT.
Sonda MH17 de cinco años dirigida por los holandeses
El vuelo MH17 de Malaysian Airlines estaba en ruta desde Amsterdam a Kuala Lumpur cuando fue derribado sobre el este de Ucrania el 17 de julio de 2014 cuando la región se vio envuelta en un conflicto con el nuevo gobierno ucraniano establecido después de un golpe de estado en Kiev a principios de ese año. Como resultado, los 298 pasajeros, en su mayoría holandeses, y la tripulación a bordo murieron en el accidente.
Kiev y las autoproclamadas repúblicas en el este del país se culparon mutuamente por el derribo, y las repúblicas sostuvieron que el equipo militar que tenían a su disposición no les permitiría derribar un avión a esa altitud. Estados Unidos y varias naciones europeas atribuyeron el incidente a Rusia, un reclamo que se hizo incluso antes de que se iniciara una investigación oficial, y Occidente citó repetidamente que Rusia está en desacuerdo con Ucrania por Crimea y Donbass.
Se creó un Equipo de Investigación Conjunta (JIT) compuesto por Australia, Bélgica, Malasia, los Países Bajos y Ucrania para investigar el caso MH17, pero Rusia se quedó fuera del proceso a pesar de las ofertas de asistencia y disposición para ayudar a investigar el incidente. .
La investigación del JIT concluyó el año pasado que el avión fue derribado por un misil Buk, supuestamente lanzado desde una brigada de misiles antiaéreos rusos estacionados en la ciudad de Kursk, no lejos de la frontera con Ucrania.
Sin embargo, hasta ahora no se han proporcionado pruebas concretas como prueba, con la parte rusa insatisfecha por la falta de voluntad de los Países Bajos para hacer uso de los resultados de la investigación nacional de Rusia.
Tres ciudadanos rusos fueron acusados de asesinato: Igor Girkin, Sergei Dubinsky y Oleg Pulato. Un ucraniano, Leonid Kharchenko, también fue acusado de un juicio programado para el 9 de marzo.