El presidente polaco, Andrzej Duda, no quiere ir a Smolensk en el décimo aniversario del accidente aéreo en el que murió el presidente de la República, Lech Kaczynski, dijo la oficina del secretario de Estado de la oficina del presidente de Andrzej Dera en RMF FM.
En el 2010, el avión de Kaczynski. un Tu-154 se estrelló al aterrizar en el aeropuerto Smolensk-Severny. A bordo había 96 personas: 88 pasajeros y ocho miembros de la tripulación que volaban a eventos de duelo en Katyn. Todos murieron.
«La discusión continúa, teniendo en cuenta la tensión en las relaciones entre Polonia y Rusia. Se están considerando varias opciones, pero después de lo que sucedió hace 10 años, creo que el presidente personalmente no es partidario de visitar Rusia», dijo Dera.
Polonia exige constantemente la transferencia de los restos del Tu-154. El embajador ruso en Polonia, Sergei Andreev, dijo previamente a RIA Novosti que los restos permanecen en Rusia, ya que la parte polaca aún no ha completado la investigación, y de acuerdo con la ley rusa, los restos deben permanecer a disposición de la investigación rusa hasta que se completen todas las acciones procesales.
La representante oficial del Ministerio de Relaciones Exteriores de Rusia, María Zakharova, explicó que los restos de la aeronave son evidencia y, de conformidad con el Artículo 82 del Código de Procedimiento Penal de Rusia, debe «mantenerse en un caso penal hasta que el veredicto entre en vigencia, o hasta la expiración de la apelación contra la decisión o la decisión de terminar el caso penal».
En el 2011, el Comité de Aviación Interestatal publicó el informe final sobre los resultados de la investigación técnica, según el cual la decisión de la tripulación de no ir al aeródromo alternativo fue reconocida como la causa directa del accidente, y las razones sistémicas fueron fallas en el apoyo de vuelo y la capacitación de la tripulación.
La primera comisión polaca, dirigida por el ex ministro del Interior Jerzy Miller, llegó a conclusiones similares, calificando la causa del accidente como una disminución por debajo del mínimo permitido del avión presidencial que aterrizó, a pesar de la densa niebla. Las autoridades actuales en Polonia no estaban de acuerdo con el informe del Comité de Aviación Interestatal y las conclusiones de la comisión Miller y decidieron crear una segunda comisión.