La marina de los Estados Unidos afirma que el USS Gerald R. Ford (CVN 78) ha alcanzado «hitos importantes» en las últimas semanas al probar dos sistemas de Equipo de Lanzamiento y Recuperación de Aeronaves (ALRE) únicos para el portaaviones asediado de $ 13 mil millones.
El USS Ford inició el 16 de enero las pruebas de compatibilidad de aeronaves (ACT) frente a la costa este de los EE. UU., Permitiendo a los miembros de la tripulación del portaaviones multimillonario probar el sistema de lanzamiento de aeronaves electromagnéticas (EMALS) específico de CVN 78 y el equipo de detención avanzada ( AAG)
«Lo que estamos haciendo es validar años de disparos de catapulta de prueba que se realizaron en las instalaciones de prueba de EMALS en Lakehurst, NJ, y años de arrestos en AAG en Lakehurst, luego tomar esos datos, llevarlos al mar y usarlos en equipos instalados a bordo de nuestro barco, ahora en un entorno austero en marcha con viento y condiciones ambientales diferentes para construir esos sobres de vuelo seguros «, dijo el capitán John J. Cummings, comandante del USS Ford, en un comunicado de prensa del martes.
Según un comunicado de noviembre, los requisitos de la Marina establecen que el AAG debe poder realizar aproximadamente 28 recuperaciones de aviones en 21 minutos. El servicio no reveló números recientes para el sistema en su última versión.
Últimamente, el transportista ha utilizado sus sistemas ALRE únicos para lanzar el avión de carga E-2D Hawkeye, C-2A Greyhound, EA-18G Growler y T-45 Goshawk desde su cubierta durante las carreras de ACT.
Según la Armada, el USS Ford ha llevado a cabo más de 70 lanzamientos y arrestos exitosos con la tecnología única EMALS y AAG.
«Somos pioneros en esta nueva clase para resolverlo, y lo haremos», dijo Cummings, señalando que estas pruebas sientan las bases para futuros portaaviones de la clase Ford. “Nuestro equipo está extremadamente orgulloso de ser parte de este evento histórico; para hacer esta prueba y llevarla a la flota, y luego prepárate para aceptar todos los aviones de la flota «.
Cmdr. Mehdi Akacem, el «jefe aéreo» de Ford, señaló que los miembros de la tripulación están «aprendiendo mucho todos los días» a bordo del portaaviones de primera clase y han comenzado a «ver mejoras y, en nuestro conocimiento, una mayor confiabilidad».
Las noticias del ACT en curso del CVN 78 siguen al anuncio del Secretario Interino de la Armada, Thomas Modly, de una nueva serie de certificaciones que el portaaviones debe cumplir para estar listo para el despliegue en octubre de 2021, el primer trimestre del año fiscal 2022.
«Los contribuyentes estadounidenses han invertido un capital significativo en este barco, y no merecen nada menos», dijo en un anuncio al servicio el 19 de diciembre.
De acuerdo con la lista de fechas límite, el ACT del USS Ford está programado para concluir en marzo de 2020, y la tripulación comenzará los esfuerzos para lograr la «Certificación de la cubierta de vuelo» para el ala aérea de despliegue planificado.