Nota del editor: junto con Corea del Sur, China es el mayor constructor naval del mundo, con la gran mayoría de los buques civiles. Como tal, es bastante fácil para China acelerar la construcción naval naval, especialmente cuando hay una caída en la demanda civil, como es el caso en este momento. Según algunos análisis, la acumulación naval de China es aún menor que la capacidad disponible de los astilleros civiles.
Mientras que la Marina de los EE. UU. Lanza un puñado de destructores AEGIS cada año, la imagen de abajo de un astillero de Shanghai muestra nueve buques de guerra chinos recién construidos. La Armada de China, conocida como PLAN (Armada del Ejército de Liberación Popular), se está modernizando a un ritmo impresionante. Y a gran escala. Un ingrediente clave es la construcción de una flota de grandes destructores, buques de guerra anfibios y portaaviones. La foto de abajo, tomada desde la ventana de un avión el 13 de diciembre y compartida en las redes sociales, captura la gran escala de esta construcción.
Más cerca de la cámara, una línea de cuatro destructores recién construidos captan la luz del sol. Dos son los destructores de defensa aérea Tipo-052D, generalmente equivalentes a los destructores Clase AEGIS de Arleigh Burke de la Marina de los EE. UU. Estos desplazan 7.500 toneladas y pueden transportar 64 misiles grandes, incluidos misiles tierra-aire de largo alcance (SAM) y misiles de crucero. Los otros dos son barcos de clase Tipo 055 más grandes. Estos también se describen como destructores de defensa aérea, pero están al borde de los cruceros en términos de tamaño y ajuste. Estos son aproximadamente el doble del desplazamiento y transportan más de 100 misiles grandes.
Detrás de ellos se encuentra el astillero con su gran cantidad de salas de construcción y grúas. En la cuenca donde se atracan las naves más nuevas después del lanzamiento hay otros cuatro destructores. Una vez más, hay barcos tipo 052D y tipo 055. Junto con otro Type-055 en construcción a la izquierda de la imagen, esto lleva el número total de grandes destructores visibles a 9. Para poner esto en contexto, toda la flota de destructores de la Royal Navy son solo 6 barcos. Y este patio es solo parte de un programa de construcción mucho más grande.
También hay algunos aerodeslizadores que se llevarán a bordo de la flota de buques de guerra anfibios en expansión del PLAN. Se utilizarán para transportar tanques y suministros desde el barco hasta la costa. En general, son similares al Cojín de Aire para Embarcaciones de Aterrizaje (LCAC) de la Marina de los EE. UU.
Al costado de la cuenca, en un dique seco, se encuentra un enorme satélite de clase Yuan Wang y / o un barco de rastreo de misiles. Estos son el tipo de barcos que parecen un transatlántico pero con una serie de antenas parabólicas gigantes que apuntan hacia el cielo. Cuando se complete, esto podría usarse para apoyar las pruebas de misiles.
Pero el recipiente más impresionante está oculto en la bruma de fondo, apenas perceptible para el ojo inexperto. Debajo de varias grúas de pórtico masivas en un área de construcción especialmente diseñada se encuentra el portaaviones de próxima generación de China. China ya tiene dos operadores en servicio, pero se espera que este nuevo operador sea significativamente diferente. Conocido como el Tipo 003, se cree que tiene catapultas electromagnéticas como el último portaaviones de la clase Ford de la Marina de los EE. UU. No se espera que se lance por algún tiempo.
Otros desarrollos no son visibles en la foto. Es el mismo astillero donde se construyó el misterioso submarino sin velas de China. Aunque ese submarino no es claramente aparente en la fotografía, puede estar presente en la cuenca.
Esta imagen pinta una imagen interesante de la modernización naval china. Sin embargo, la conclusión más importante es que este astillero no está solo. Hay muchas yardas en China que son igualmente impresionantes. La Armada china de hoy y del futuro cambia más allá de todo reconocimiento de la Armada china del pasado. El equilibrio naval mundial está cambiando.
Fuente: Forbes