En el Lejano Oriente, se ha completado la construcción de un puente vial transfronterizo a través del río Amur, que conectará el ruso Blagoveshchensk y el chino Heihe.
El informe sobre la finalización de la construcción fue adoptado por el Ministro para el Desarrollo del Lejano Oriente y el Ártico, Alexander Kozlov y el Gobernador de la Región de Amur, Vasily Orlov.
La longitud total del puente es de poco más de 20 km, la longitud del puente en sí es de poco más de un kilómetro. Según se informa, el tránsito de transporte se pondrá en servicio en la primavera del 2020.
“Un agradecimiento especial a los constructores que, en condiciones muy difíciles, hicieron frente a la tarea. Este año realizamos una selección competitiva de un inversor que construirá la zona del puente. Este es un grupo de empresas «Región». Las inversiones en la zona previa al puente ascenderán a 8.500 millones de rublos”, dijo el gobernador de la región de Amur, Vasily Orlov, a los periodistas después de la solemne puesta en servicio de la instalación.
Para poner en funcionamiento el puente y llevarlo al equilibrio de la región de Amur, aún es necesario elaborar una serie de documentos. Según el gobernador de la región, este trabajo está previsto que se complete en abril.
El jefe del Ministerio para el Desarrollo del Lejano Oriente y el Ártico, Alexander Kozlov, a su vez, señaló que el puente dará un impulso al desarrollo de la economía de la región.
Según él, después de que el puente se ponga en funcionamiento, la rotación de carga entre la región de Amur y China puede crecer ocho veces, de 500 mil toneladas ahora a 4 millones de toneladas por año en el futuro.
Además, el número de turistas que vienen de China a Rusia también puede aumentar, hasta 2 millones.
“Ledostav, el transporte en el período de invierno es inconveniente, y un gran período de tiempo cae desde el punto de vista de la logística en el marco de la economía conjunta. El puente permitirá que esto se haga durante todo el año, a pesar de los desastres naturales y otras circunstancias», explicó Kozlov.
“Lo que hemos prometido repetidamente en diferentes niveles se está cumpliendo hoy. Hasta la fecha, caminamos 1070 días con nuestros colegas, constructores, todos los que implementaron este proyecto.
El puente tiene más de mil metros, 540 metros a cada lado. Podemos estar orgullosos de esto: todo en este puente, a excepción de los cableros, se hizo en las fábricas de nuestro país», dijo Kozlov a los periodistas.
El subdirector de la empresa de construcción «Puente», Edward Davydov agregó que 1.5 mil especialistas de toda Rusia estuvieron involucrados en la construcción del puente. Las inundaciones de 2018 y 2019 causaron dificultades particulares en el trabajo, pero logramos hacer frente a ellas.
Los medios recordaron que los preparativos para la construcción del puente tomaron casi un cuarto de siglo. Solo en el 2015, durante la visita de estado de Vladimir Putin a China, se firmó un acuerdo con el gobierno de China sobre la construcción de un puente sobre el río Amur.
Y en marzo del 2016, se firmó un acuerdo en Harbin sobre la creación de una empresa ruso-china, que se dedicaba a la construcción. El costo del proyecto se estimó en 18.8 mil millones de rublos. La construcción comenzó en diciembre del 2016.
Se observa que después de que se complete la construcción, el puente pasará a ser propiedad de la región de Amur y de la provincia china de Heilongjiang con la delimitación de los derechos de propiedad a lo largo de la frontera estatal.
Tanto los camiones como los automóviles podrán moverse por el puente. Está previsto que el tráfico anual de pasajeros sea de aproximadamente 3 millones de personas, el tráfico de mercancías, alrededor de 6 millones de toneladas (o casi 300 mil automóviles).
