Los diplomáticos rusos han dado un golpe en la OTAN después de que la alianza «puramente defensiva» ordenó 78,000 kits de camuflaje adecuados para operaciones militares en el frío Ártico.
La Agencia de Apoyo y Adquisiciones de la OTAN está preparada para comprar «camuflaje de nieve para las operaciones de invierno», que incluye 78,000 juegos de pantalones y chaquetas, junto con la misma cantidad de fundas de mochila. El uniforme, como se describe en la solicitud de oferta, debe soportar temperaturas tan bajas como -40 grados centígrados, mientras protege a los militares de «fuertes vientos y nieve».
La solicitud se publicó originalmente en junio y no ha visto falta de postores. Entre el 1 de julio y el 30 de septiembre, la OTAN otorgó los lucrativos contratos por valor de 70 millones de euros a tres empresas del Reino Unido, Grecia y Eslovaquia.
La agencia no especificó dónde podrían realizarse las operaciones en temperaturas bajo cero que justificaban una compra tan grande de ropa de invierno. La misión rusa en la OTAN, sin embargo, advirtió en tono de broma a la alianza que no se aventurara en el territorio ruso, temía por sus fríos inviernos. Los diplomáticos también se burlaron de los estrategas de la OTAN sobre su supuestamente «planificación militar puramente defensiva».
«Quizás valga la pena obtener historia en # WW2 (#Stalingrad)», tuiteó la misión, refiriéndose a la famosa batalla que comenzó en agosto de 1942 y terminó en febrero de 1943. Stalingrado fue el punto de inflexión de la guerra soviética contra la invasión nazi, y Segunda Guerra Mundial en general. El contraataque soviético y el cerco de las fuerzas del Eje en noviembre de 1942 recibió una gran ayuda del «General Frost».
Si bien es poco probable que la OTAN esté observando una guerra relámpago por el centro de Rusia, su ávido interés en la región polar rica en recursos nunca ha sido un secreto. En el centro de la disputa se encuentra el Pasaje del Noreste (NEP), una ruta de envío que se volverá cada vez más accesible para los buques comerciales debido al derretimiento del hielo. Con la NEP pasando por la zona económica exclusiva de Rusia, Moscú lo ve como parte de su infraestructura de transporte interno, mientras que Estados Unidos y sus aliados quieren que se convierta en una ruta internacional.