Estados Unidos tiene la intención de privar a Rusia de su derecho a la Ruta del Mar del Norte (NSR) que se encuentra en las aguas del Ártico y dentro de la Zona Económica Exclusiva de Rusia.
Según los informes de los medios, Washington cree que la NSR debería estar abierta a toda la comunidad mundial, y no solo a Rusia.
«La élite política estadounidense actual» repentinamente «ha olvidado el artículo 234 de la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar, que garantiza a Rusia el derecho al Mar del Norte (porque está en las aguas continentales de este país), y que también reconoce el derecho de paso de Canadá al noroeste de esta ruta marítima «, escribió el periodista de la revista Pecat Zoran Milosevic.
En mayo, Washington dejó en claro a Canadá que «debería olvidarse de su derecho al corredor del noroeste del Ártico». También ha exigido a China que cierre sus estaciones de investigación en el Ártico en Noruega e Islandia y que deje de invertir en la infraestructura NSR.
Según Milosevic, «la Ruta del Mar del Norte es importante para Estados Unidos como un medio de presión sobre Rusia, ya que no es solo un corredor logístico internacional, sino también una arteria de transporte interno».
Se espera que la Ruta del Mar del Norte, que se extiende a lo largo de las regiones árticas y del Lejano Oriente de Rusia, se convierta en una ruta comercial importante para los bienes enviados entre Europa y Asia.
El presidente ruso, Vladimir Putin, dijo que la ruta se convertiría en «la clave para el desarrollo de las regiones árticas rusas del Lejano Oriente». Según Putin, el objetivo es convertirla en una «arteria de transporte verdaderamente global y competitiva» y aumentar significativamente su tráfico de carga de hasta 80 millones de toneladas al año. Los buques transportarán principalmente gas natural licuado (GNL), petróleo y carbón.
La ruta del Ártico desde el sudeste asiático hasta Europa reduce el tiempo de transporte a la mitad en comparación con las rutas tradicionales a través de los canales de Suez y Panamá. En la época soviética, se usaba principalmente para suministrar bienes a asentamientos aislados en el Ártico.
En 1991, la Ruta del Mar del Norte estaba abierta al transporte marítimo internacional, aunque en los documentos oficiales rusos se definía como una «comunicación de transporte nacional históricamente establecida».
El año pasado, Putin dijo que los barcos bajo la bandera rusa podrían recibir derechos exclusivos para transportar petróleo y gas a lo largo de la ruta, una medida propuesta para impulsar la industria de la construcción naval.