Aunque el enfrentamiento sobre el apoyo a Airbus se remonta a 2004, las tensiones alcanzaron su punto máximo recientemente cuando Donald Trump anunció que los Estados Unidos tienen la intención de introducir aranceles por valor de 11.000 millones de dólares en productos de la UE sobre un informe de la OMC sobre subsidios ilegales al gigante europeo. Esto ha impactado ya las difíciles relaciones comerciales entre la UE y los Estados Unidos.
Se espera que la Comisión Europea presente un borrador de lista de aranceles sobre productos importados de Estados Unidos, con un valor aproximado de $ 22,6 mil millones el 17 de abril, según sugieren numerosos informes, citados por diplomáticos europeos.
Esta lista revelada será supuestamente más grande que la solicitud esperada a la Organización Mundial del Comercio. Según las fuentes de Reuters, el órgano ejecutivo de la UE tiene la intención de solicitar la autorización de la OMC por $ 12 en medidas de represalia. Se espera que la OMC decida no antes de marzo de 2020 sobre el asunto. En la actualidad, la OMC está revisando un caso recíproco de los Estados Unidos contra la UE, que supuestamente finalizará en junio o julio de 2019.
El informe llega poco después del anuncio de Donald Trump de que Washington impondrá impuestos a las exportaciones de la UE por una suma de $ 11 mil millones en respuesta a la conclusión de la OMC de que el bloque subsidió a su gigante aeroespacial Airbus en violación de las regulaciones existentes.
El ministro de Finanzas francés, Bruno Le Maire, se reunió recientemente con su colega estadounidense Steven Mnuchin y otros funcionarios de alto perfil, incluido el representante de comercio Robert Lighthizer, y el asesor económico Larry Kudlow.
«Fue constructivo y franco, pero también difícil y tenso», afirmó, comentando su resultado.
La disputa de Washington con Bruselas sobre los subsidios para Airbus, un rival de mucho tiempo del competidor estadounidense Boeing, se remonta a 2004, cuando EE. UU. Recurrió por primera vez a la OMC. En 2011, la OMC afirmó que Airbus había recibido $ 18 mil millones en subsidios de la UE entre 1968 y 2006. Los Estados Unidos argumentan que los subsidios de la UE causaron una disminución en las ventas de Boeing y lo llevaron a perder participación de mercado en países de todo el mundo.
La UE, por su parte, ha acusado a EE. UU. De proporcionar a Boeing un apoyo injusto, incluso a través de concesiones fiscales, y tratar el tema en la OMC. Bruselas afirma que Washington entregó a Boeing más de $ 5 mil millones en subsidios entre 1989 y 2006.
La nueva fila se intensificó recientemente por el informe de la Organización Mundial del Comercio, publicado en 2018, de que el bloque había otorgado subsidios ilegales a la empresa aeroespacial Airbus, lo que causó «efectos adversos» al rival estadounidense Boeing.
Este nuevo giro deterioró aún más las tensas relaciones comerciales entre los dos aliados, golpeadas por una fila de aranceles. Se desató el año pasado cuando Donald Trump impuso mayores impuestos a las importaciones de acero y aluminio. Europa respondió con contra-aranceles sobre una serie de productos estadounidenses. Sin embargo, en julio pasado, la UE y los Estados Unidos llegaron a una tregua cuando Trump prometió no imponer tarifas punitivas a los automóviles de la UE.
La Comisión Europea se está preparando para las principales negociaciones comerciales con el gobierno de los EE. UU., Diseñadas para mejorar las relaciones comerciales entre los aliados. A pesar de la persistente oposición de Francia, recientemente ha recibido la autorización inicial de los enviados de los estados miembros para discutir la reducción de las tarifas de los productos industriales y hacer que los productos cumplan con los estándares de la UE o los EE. UU. Sin embargo, los mandatos, que se presentaron inicialmente en enero, ahora necesitan la aprobación final de los ministros nacionales.