15 años después de que el icónico Concorde fuera retirado en 2003, los fabricantes de aviones están trabajando en un nuevo avión supersónico para pasajeros.
La NASA y Lockheed Martin están uniendo fuerzas en una ambiciosa apuesta por desarrollar un prototipo de avión de última generación que podría volver a poner en la agenda la idea de los viajes de pasajeros supersónicos.
Los desarrolladores del avión de prueba X-59, apodado Son of Concorde, esperan que su creación sea capaz de alcanzar velocidades increíbles sin crear el sonido ensordecedor.
Boom que siempre viene con romper la barrera del sonido.
El avión, que está siendo construido por Lockheed Martin Skunk Works en California, está diseñado para volar a una altura de 55,000 pies con una velocidad asombrosa de 940 mph.
«El inicio de la fabricación en el proyecto marca un gran avance para el X-59 y el futuro de los tranquilos viajes comerciales supersónicos», dijo el director del Programa Lockheed Martin, Peter Iosifidis, en la cita de Fox News.
«El diseño largo y delgado de la aeronave es la clave para lograr un auge sónico bajo», agregó.
La NASA seleccionó a Lockheed Martin para diseñar el Demostrador de vuelo de bajo auge, que los expertos esperan que realice su primer vuelo en 2021 y ayude a la NASA a establecer un estándar de ruido supersónico comercial aceptable para anular las regulaciones actuales que prohíben los viajes supersónicos sobre la tierra.
También esperan que cuando rompa la barrera del sonido, el X-59 genere un sonido tan fuerte como el cierre de la puerta de un auto.
Cuando esté en pleno funcionamiento, el nuevo avión supersónico volaría de Londres a Nueva York en solo tres horas sin emitir un fuerte auge sónico.
Se convertiría en el primer avión de pasajeros supersónico comercial desde que el Concorde Anglo-Francés fue dado de baja hace 15 años.