Como toda la flota del F-35 fue nuevamente puesta a tierra para inspecciones técnicas, a raíz de su primer accidente en septiembre. analizamos la historia abyecta y las perspectivas del programa más caro del Pentágono en la historia.
Se han gastado más de $ 300 mil millones en el proyecto para crear un luchador multiusos de quinta generación con tecnología de punta desde 1992, con el posible costo de cruzar fácilmente el umbral del billón de dólares, a menos que el Pentágono decida que ya es suficiente. .
A pesar de que entraron en servicio en 2015, los aviones, que costaron alrededor de $ 100 millones cada uno para su fabricación, tenían una tasa de preparación del 55 por ciento, lo que significaba que casi la mitad de los aviones no eran capaces de realizar una misión, ya sea por mantenimiento, roturas, o fallas de diseño que las hicieron inseguras.
Si bien un problema en el tubo de combustible ha sido posiblemente culpado por el accidente no fatal del 28 de septiembre en Carolina del Sur, los problemas anteriores han incluido una distribución ineficiente del peso, baja capacidad de maniobra, software obsoleto y dispositivos de comunicación, falla de visión del casco y problemas de suministro de oxígeno en la cabina. Lo peor de todo, es que muchos de los problemas no provienen de torceduras o problemas únicos que deben solucionarse, sino fallas fundamentales en el diseño, y el Pentágono dice que incluso los nuevos aviones deben modificarse para que sean efectivos.